火车与1134Б大型反潜舰的合影
2020年4月25日，ВЛ10-1823牵引旅客列车通过塞瓦斯托波尔因克尔曼附近，旁边的码头上停着黑海舰队退役的1134Б型大型反潜舰刻赤号。
刻赤号于1971年4月30日开工建造，1972年7月21日下水，1974年12月25日服役2014年11月4日在塞瓦斯托波尔港内停泊时发生火灾事故，2020年2月15日退役。
毛子现在是一天不如一天。就仗着几颗核弹撑着了。 laojiu 发表于 2020-5-22 00:58
毛子现在是一天不如一天。就仗着几颗核弹撑着了。
毛子在航空航天、核工业、基础重工业等很多领域目前仍领先于中国。切不可妄自尊大！
我兔复兴还在路上，同志还需谦虚谨慎，更加努力！
在俄罗斯出差，坐过几次火车，不过都是夜车，没看见过本务是什么车。
不过这种灰皮车，还是比较熟悉的。
赤刻号 标志性的大“苍蝇拍” 顶网雷达 已经开始拆解了，黑海舰队就剩 莫斯科号巡洋舰了
laojiu 发表于 2020-5-22 00:58
毛子现在是一天不如一天。就仗着几颗核弹撑着了。
去了俄罗斯，回来后就不是这感觉了。就拿铁路来说（除了高铁），人家还是很厉害的。
本帖最后由 mukdenchenfei 于 2020-5-25 21:24 编辑
阿尔斯通1960 发表于 2020-5-22 13:05
赤刻号 标志性的大“苍蝇拍” 顶网雷达 已经开始拆解了，黑海舰队就剩 莫斯科号巡洋舰了
1164型“光荣级”，“莫斯科”号导弹巡洋舰。
呵呵 变军事论坛了 mukdenchenfei 发表于 2020-5-25 09:57
1164型“光荣级”“莫斯科”号导弹巡洋舰
光荣级是缩小版的基洛夫级。
基洛夫级原先计划建造5艘，因为成本问题降低到4艘；
光荣级原计划建造6艘，后因苏联解体而仅完成3艘，以及3艘未完工的（2艘后期拆解）。
本帖最后由 mukdenchenfei 于 2020-5-25 21:46 编辑
huamao_zhh 发表于 2020-5-25 21:08
光荣级是缩小版的基洛夫级。
基洛夫级原先计划建造5艘，因为成本问题降低到4艘；
光荣级原 ...
和造价昂贵的1141.1 型“基洛夫”级导弹巡洋舰级相比，“光荣”级导弹巡洋舰的最大优势不在于作战性能，而是其性价比。以低得多的造价，实现了“基洛夫”级导弹巡洋舰大多数的作战功能。 “基洛夫”级“彼得大帝”号导弹巡洋舰。
本帖最后由 serious 于 2020-5-25 23:42 编辑
酒后胡言 发表于 2020-5-22 07:53
毛子在航空航天、核工业、基础重工业等很多领域目前仍领先于中国。切不可妄自尊大！
我兔复兴还在路上， ...
作为非业内的业余人士 自我赶脚 好一点 完全可以——本职工作已挺烦，还不能在本职以外找点好心情吗？{:3_55:}
本来老毛子就是 GDP、财收 数字再不堪入目也没哪方敢直接惹的。
俄罗斯的国防开支全在这儿了，普京说了“砸锅卖铁也要建造”。
北风之神建造占了俄罗斯21世纪头10年百分之七十的国防开支 本帖最后由 mukdenchenfei 于 2020-5-26 20:11 编辑
阿尔斯通1960 发表于 2020-5-26 12:48
北风之神建造占了俄罗斯21世纪头10年百分之七十的国防开支
955型“北风之神”级弹道导弹核潜艇，浓郁的俄系武器“暴力美学”风格。还是很漂亮的!
我没去过俄罗斯，但通过观看YouTube俄铁的驾驶室视频，发现在西伯利亚等铁路干线上，普通货物列车编组普遍比我们大很多！这点反应出俄铁能把有限的资金用在了刀刃上，而我们到发线有效长度多少年都没怎么改过，除了运煤专线，其它铁路最长也就1050，最多也就能到5000t，再提高车站就放不下了。俄铁普通货车7000~8000t很常见，机车往往是三节棍或者两节棍双机重联。 火车大亨 发表于 2020-5-27 07:54
我没去过俄罗斯，但通过观看YouTube俄铁的驾驶室视频，发现在西伯利亚等铁路干线上，普通货物列车编组普遍 ...
人口基数使然，其铁路基本就是长途货运和近远郊通勤。长途客运量相对中国少多了。我体验的两条线:莫斯科-圣彼得堡(全软卧的红箭特快，还有兔子系动车的红隼特快)，也有过一趟普通灰皮车的软卧，但是不知和上面的是不是同一趟线。
另外就是西伯利亚铁路从新库兹涅茨克到新西伯利亚的普通灰皮车软卧。后者线路显然比国内普速干线颠簸，晃动得比较凶。
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