石济高铁与京沪高铁在德州东站南侧的联络线起什么作用呢？
如题，石济高铁与京沪高铁在德州东站南侧有联络线，具体为从石济高铁向北引出，并入京沪高铁德州东站南侧。这样可以使京沪高铁由北往南的高铁列车并入石济高铁，也可以使石济高铁由南往北的高铁列车并入京沪高铁，这样设计有什么作用呢？防止切割京沪高速线正线 济南西站的京沪场与石济场不互通吗？为什么要在德州东站南侧修联络线呢？
是不是济南东站来的车，进入京沪高速，也就是济青高铁并入京沪，青岛、烟台来车北上走济南东，在德州进入京沪，南下走济南西，或者济南 大河 发表于 2020-3-11 08:19
是不是济南东站来的车，进入京沪高速，也就是济青高铁并入京沪，青岛、烟台来车北上走济南东，在德州进入京 ...
估计是为了方便济青高铁上行的旅客列车可以经石济高铁在德州东站南侧并入京沪高铁，京沪高铁下行的旅客列车可以在德州东站南侧并入石德高铁，进而并入济青高铁。
总结就是：
1、京沪高铁下行转石济高铁下行（济青高铁下行）的旅客列车（进济南东站不进济南西站），在德州东站南侧联络线并入石济高铁。
2、石济高铁上行（济青高铁上行）转京沪高铁上行的旅客列车（进济南东站不进济南西站），在德州东站南侧联络线并入京沪高铁。
3、京沪高铁上行转石济高铁上行的旅客列车，在济南西站北侧联络线并入石济高铁。
4、石济高铁下行转京沪高铁下行的旅客列车，在济南西站北侧联络线并入京沪高铁。
5、京沪高铁上行转济青高铁下行的旅客列车，在济南西站北侧联络线先并入石济高铁上行线，然后经齐河线路所并入济青高铁上行线。
6、济青高铁上行转京沪高铁下行的旅客列车，经齐河线路所先并入石济高铁下行线，然后经济南西站北侧联络线并入京沪高铁下行线。
7、京沪高铁上行转胶济客专下行的旅客列车，在济南西站南侧联络线（不进济南西站）进入济南站，然后并入胶济客专下行线。
8、胶济客专上行转京沪高铁下行的旅客列车，经过济南站后经济南西站南侧联络线（不进济南西站）并入京沪高铁下行线。
9、京沪高铁下行转胶济客专下行的旅客列车，经过济南西站后在南侧联络线进入济南站，然后并入胶济客专下行线。
10、石济高铁下行转胶济客专下行的旅客列车，经过济南西站后在南侧联络线进入济南站，然后并入胶济客专下行线。
11、胶济客专上行转京沪高铁上行的旅客列车，经过济南站后在南侧联络线进入济南西站，然后并入京沪高铁上行线。
12、胶济客专上行转石济高铁上行的旅客列车，经过济南站后在南侧联络线进入济南西站，然后并入京沪高铁上行线。
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