天津西站与天津站之间的直径连接线为什么要修成地下的形式呢？
如题，天津西站与天津站之间有地下直径连接线，连接了京沪高铁与津秦高铁。这条直径连接线为什么要修成地下的形式呢？为什么不采用地面或者地上的形式呢？私以为这条地下直径线修得非常好，与天津城市也结合的很到位 是不是只是高铁和动车走地下通道。 本帖最后由 五子棋 于 2020-3-9 18:08 编辑
然而修在地面上的话，市中心拆迁成本太高，天津市政府会破产的。
huanghewhpiano同学，市中心拆房子很麻烦的，光动迁费这些东西天津市政府恐怕搞不起
五子棋 发表于 2020-3-9 18:05
然而修在地面上的话，市中心拆迁成本太高，天津市政府会破产的。
知道了，谢谢。
对地面交通的影响也小 海阔天空侃 发表于 2020-3-21 21:18
是不是只是高铁和动车走地下通道。
是的，普通车走地上的铁路。
直径线限速多少？ 海阔天空侃 发表于 2020-3-21 21:18
是不是只是高铁和动车走地下通道。
普速和高铁线路也不联通。另外一开始有好几个方案，最终这方案是1987年天津站改造的时候初步定下来的，一开始有方案走津南区直接京沪，津保高铁直通滨海，东北，从东侧连接天津东站，后来也因拆迁成本过高而作罢，天津东站东边老地道，李公楼，十一经路，红星地道都得重建，后来接天津西站是因为天津西站周围全是平房为主的地方，拆迁成本低，。
另外一开始还有另外一个方案，就是始发车从天津西站，天津西和天津站高铁不直接连通。新修从静海到津南区到东北的高铁线，最终也因为成本过高而作罢，更主要的因素是，天津西和天津站是定型车站，太远了修建一个新站人们也不认可，天津西眼着所谓的徐州蚌埠南京上海，而天津东盯着东北，原天津北和天津东一起盯着北京
快价慢速列车 发表于 2020-7-11 11:24
普速和高铁线路也不联通。另外一开始有好几个方案，最终这方案是1987年天津站改造的时候初步定下来的，一 ...
著名的ID重现了。
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