当时我看到停在大官屯站内的ND5-0358号内燃机车单机在车站内移动，相关视频链接：https://v.qq.com/x/page/b0502v6xbbe.html。
在此呈上本人2015年8月2日拍摄的大官屯车站的外观图片。
言归正传。驶离大官屯车站后，我所乘坐的列车继续沿沈抚城际铁路向西行驶，并逐渐驶出抚顺市区。
途中，列车先后通过雷锋路铁路乘降所、瓢儿屯车站和中华寺铁路乘降所。在此呈上本人另外拍摄的雷锋路铁路乘降所和中华寺乘降所的相关图片，其中雷锋路铁路乘降所的图片拍摄于2013年1月7日，而中华寺铁路乘降所的图片拍摄于2017年2月8日。关于瓢儿屯车站的相关图片，大家可参考以下帖子中的图片：http://bbs.hasea.com/thread-516688-1-1.html。
16点53分，我所乘坐的列车到达李石寨乘降所。在此呈上本人2018年7月28日拍摄的李石寨乘降所的外观图片。
过了李石寨乘降所，我所乘坐的列车继续向沈阳方向行驶。
途中，列车经过琥珀湖铁路乘降所，在此呈上本人2018年7月28日拍摄的其外观图片。
17点05分，列车在深井子车站停车，此时列车已经进入沈阳市境内。
在此呈上本人2015年9月26日在深井子车站附近拍摄的四张相关图片。
过了深井子车站，我所乘坐的列车继续向沈阳行驶，此时窗外已经下起瓢泼大雨，因此我只是随拍了一些图片。
本帖最后由 上游1630 于 2020-2-13 21:30 编辑
当时，列车先后通过民家铁路乘降所、新园车站、东湖铁路乘降所、孤家子车站、五三铁路乘降所和榆树台车站，在此呈上本人在其他时间拍摄的相关车站的图片，其中民家铁路乘降所图片拍摄于2019年1月7日，东湖铁路乘降所图片拍摄于2015年5月30日，孤家子车站图片拍摄于2018年9月16日，五三铁路乘降所图片拍摄于2018年6月20日，榆树台车站图片拍摄于2015年8月16日。至于新园车站图片，大家可参考以下帖子中的图片：http://bbs.hasea.com/thread-602739-2-1.html。
过了浑河车站不久，我所乘坐的列车驶过浑河铁路桥，进入沈阳市区。
当天下午17点40分，我所乘坐的列车到达终点站沈阳站，本人的这次大旅行到这里就全部结束了。
最后以本人拍摄的K7425/6次列车水牌（方向牌）作为本帖的结尾。
到这里，本系列帖子的所有内容就全部呈现完毕了。就在那次运转的几个月后，K7425/6次列车就全部更换为新空调车体，这也意味着沈吉线铁路上不会再有非空调车体上线运行。想到这些，我的内心，不禁感慨万分，毕竟在2014年10月以前，沈吉线铁路上的空调列车仅有北京-图们的K215/6次和当时的老K1023/4次，通化-青岛北的K971/2/3/4次，长春-宁波的老K75/6/7/8次，外加2014年3月换回空调车体的K7375/6次，一共才不过5对车，其他车都是非空调车体。可随着K7425/6次列车更换为新空调车体，沈吉线铁路上的非空调列车已彻底成为历史，这也意味着一个时代的结束。为此，本人专门写下此帖，来纪念那个令人难忘的“非空调绿皮车”岁月。最后，感谢大家的理解和支持，大家的理解和支持，就是本人写下去的动力，谢谢大家！
我倒是挺怀念那个软卧代座
上游1630 发表于 2020-2-13 20:57
当时我看到停在大官屯站内的ND5-0358号内燃机车单机在车站内移动，相关视频链接：https://v.qq.com/x/page/ ...
这机车原来还是济局的，保养得这么好！