法国烧煤球的蒸汽机车
一楼哈哈哈历史上，法国本地的煤炭质地松软易碎，因此蒸汽机车烧的都是压制的煤球掺以部分碎煤。这也就是为什么法国蒸汽机车司机和司炉工必须戴护目镜，因为普通的机车烧碎煤是很困难的，煤末子全顺着烟囱飞去了。就算是煤球，污染也十分严重，因此这也是为何法国铁路从很早就致力于电气化。
标准煤砖
和人们熟悉的黄土和的煤球不同，因为蒸汽机车燃烧的量很大，因此不能增加任何无法燃烧的材质，否则用不了多久火箱就会充满黄土。标准的煤砖使用沥青作为粘合剂，以液压机压制而成，使用时打破一半即可。
还有一种小煤球似鸡蛋，司炉用铁锨铲即可。
沥青尽管能燃烧，但是却会产生毒气，因此在2000年左右淀粉作为新型粘合剂出现在市场上，不幸的是对于法国的蒸汽机车来说这已经太晚了。
英国铁路在二战的艰难岁月也尝试过使用煤球来处理掉碎煤，使用沥青粘合剂制成小块的蛋型，最后的结论是——完全的垃圾，严重的有毒烟雾，甚至不适合慢速列车使用。
法国铁路蒸汽机车驾驶室，可以看到大块煤球，在那个年代，司机和司炉工往往会挑拣出像样的整块煤炭——橘子大小的留着使用。在战前法国铁路会进口大量英国威尔士煤炭，而这是英国铁路在战后走向了衰落的因素之一。
小型煤球
法国铁路蒸汽机车用型煤
没有了，谢谢观看。
有意思的蒸汽机车史话
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