上游1630
发表于 2020-1-8 22:29:16
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发表于 2020-1-8 22:30:57
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发表于 2020-1-8 22:32:48
走了一段时间，我来到车库线的道岔附近，直接沿着分出去的线路向车库方向走去。
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发表于 2020-1-8 22:33:52
进入车库，我首先看到的是韶峰630号电机车，同时我也拍下了其厂牌。
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发表于 2020-1-8 22:34:53
其后面是日本日立公司于上世纪30年代生产的605号电机车和611号电机车。
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发表于 2020-1-8 22:36:04
电机车后面停放着抚矿自备车厢。
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发表于 2020-1-8 22:37:11
重头戏来了！此时我看到身旁停着的两组电铁客车，就是生产于上世纪30年代的电铁客车，日本车辆公司制造，一直到2009年才正式退役。
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发表于 2020-1-8 22:38:05
主风缸和附加风缸。
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发表于 2020-1-8 22:38:45
车内观。
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发表于 2020-1-8 22:39:56
而车库线后面是其尽头。
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发表于 2020-1-8 22:42:44
拍完电铁客车，我就离开了那里，回到车库线的道岔附近，继续沿着电铁线路往前走。
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发表于 2020-1-8 22:43:38
旁边就是举世闻名的抚顺西露天矿的矿坑。
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发表于 2020-1-8 22:45:53
过了那里，我继续沿着脚下的电铁线路，向原矿务局站走去。
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发表于 2020-1-8 22:47:17
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发表于 2020-1-8 22:50:27
10多分钟后，我进入原电铁矿务局站。
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发表于 2020-1-8 22:51:58
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发表于 2020-1-8 22:56:05
过了矿务局站，我继续沿着电铁线路向下一站走去。途中，我路过迎宾路铁路道口。
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发表于 2020-1-8 22:57:43
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发表于 2020-1-8 23:00:40
走了10多分钟，我进入原电铁南台站内。
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发表于 2020-1-8 23:02:26
站台上还保留着当年的站牌，站牌后面还残存着当年的电铁客车时刻表。