新人帖：旧事重提（1）——城鸡铁路运转纪实
城鸡铁路建于1925年。在鸡西站接恒山铁路及林东铁路。1924年1月吉林省政府与白俄商人谢洁斯签定了《中俄官商合办梨树沟子、小碱场煤矿合同》，同时动工修建滨绥铁路下城子站至梨树镇煤矿的铁路，称之为“穆棱铁路”。1925年2月末，穆棱铁路竣工，共投资131万银元。1925年3月3日，在穆棱梨树沟子矿举行通车典礼。铁路全长63.5公里(至一号井口)。其中下城子站至梨树镇站正线长59公里。沿线设有下城子、三道河子、八面通、亮子河、梨树镇等站，直达穆棱矿。这条铁路三越穆棱河。1925年3月4日，第一列货车编组40辆，装煤 800吨，通过穆棱铁路从下城子经中东铁路（滨绥线是其一部分）运往哈尔滨。
1940年，日满当局投资921.4万元满洲银行券，修通了梨树镇至鸡西的铁路。这段铁路从梨树镇经石磷站（原名石厂站）、老达乘降所、柳毛站、柏家站、西鸡西站至鸡西站，全长48.3公里。1941年春边勘测边设计边施工。1942年11月1 日，在西鸡西站（现鸡西站西场）与虎林线接轨。修建时称梨鸡线，与原穆棱铁路衔接起来，称为城鸡线（下城子站至鸡西站）。
目前的城鸡铁路，只有6223/4，K7173/4次列车。
夜幕下的林口兴林广场 本帖最后由 龙梅子姐姐 于 2019-12-8 13:54 编辑
林口——鸡西K7075次列车进站
本务机车DF4D 0507号姬 列车在奎山站待避K7090次列车。 列车到站，本务机车与隔壁的调车机。 下车后，拍了车厢号。水牌 K7174开始检票。 本帖最后由 龙梅子姐姐 于 2019-12-8 13:53 编辑
列车在一站台，后面的烟筒和冷却塔属于大唐热电厂。林密支线也有一座大唐热电厂。 车厢内饰与车厢号 bgm：龙梅子《我的乖 妈妈在》{:2_43:}
列车出发，随后与林东路分离。 渐渐地，看不到了。 冰河。看样子平时水流一定很大 本帖最后由 龙梅子姐姐 于 2019-12-8 15:07 编辑
旁边是一条公路。 下穿立交桥 远处的大唐热电厂。 美好的弯道，本务机车为老虎。 紧接着，出现了穆棱河。 远处的穆棱河桥。 没有水的河。
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