连接欧洲 转运日韩
近日一个下午,长春国际陆港的拼装箱区一片繁忙。在安全员的指挥下,两辆集装箱起重机将场地内的集装箱搬运到火车车板上,等待第二日发运。一箱箱地板、玻璃、显示器、洗衣机,将通过中欧班列运往俄罗斯、德国等地。负责运送这些货物的中欧班列“长满欧”(长春-满洲里-欧洲)自2015年开始运行,是吉林省深度融入“一带一路”建设的重点项目。
班列由吉林省长春市始发,经满洲里铁路口岸出境,途经俄罗斯西伯利亚、白俄罗斯布列斯特、波兰华沙,终点到达德国纽伦堡。运营这一线路的长春国际陆港发展有限公司董事长王玥介绍,线路全程约9800公里,单程运行时间为14天,比海运节省20多天。
围绕“长满欧”,长春国际陆港发展有限公司规划并运营海铁联运、卡车航班等多物流通道,形成“公空铁海”四位一体的多式联运国际通道体系。2018年6月,中欧班列“长满欧”德国纽伦堡枢纽正式启用,中国吉林公共海外仓也同时投入使用,可为全国中欧班列提供调配、仓储等服务,打造多式联运中枢和中欧进出口商品双向流通集散中心。
如今,纽伦堡吉林公共海外仓每天都十分繁忙。来自纽伦堡火车站的集装箱货车鱼贯而入,卸车、入库一气呵成。从中国东北运来的挡风玻璃、轴承等汽车零配件产品,在纽伦堡海外仓进行短时仓储后,通过“门到门”服务送到企业客户要求的地点。
经由“长满欧”线路,福耀集团长春有限公司生产的前挡玻璃运往德国的奥迪装配厂,从德国运来的汽车零部件发往沃尔沃大庆工厂,中国内陆老工业基地参与全球经济的程度不断提高。发动机、变速箱、转向轴这三大汽车零部件是“长满欧”进口班列上的“主力军”,而车用挡风玻璃、刹车片、轴承等则是出口班列运载的基本款。
长春国际陆港德国有限公司总经理德米·本(Demi Ben)说:“长春等中国东北城市聚集了多家顶级汽车生产商及为其配套的零配件企业,而纽伦堡所在的巴伐利亚州是德国汽车制造业重镇,这样结构相仿的产业集群能产生很大的联动效应。
页:
[1]