原来哈尔滨铁路局才是真正的死胡同
按常理都觉得是乌局或者青藏这种，可实际上乌局居然和三个局接壤，兰局（安北/石板墩南口），呼和局（梧桐水口），青藏公司（茫崖口）而哈局妥妥的全被沈局围困了（不考虑境外）……
乌局不也是近几年才变成不是死胡同 CRS 发表于 2019-9-3 21:57
乌局不也是近几年才变成不是死胡同
但是哈局再过“500年”还是死胡同
铁道游击队长 发表于 2019-9-4 09:31
但是哈局再过“500年”还是死胡同
曾经很早以前，俄国宽轨车可以不换轮从满洲里直达哈尔滨。
话说号称出疆二通道的额哈线现在有车吗，感觉这线路通了之后没用起来啊，好像线路有点问题？三通道格库刚通车现在货车还不少，月过货量有50万吨，还开了特快客车 本帖最后由 -西北环线- 于 2021-2-18 10:32 编辑
格库，若羌折返段车还不少，库尔勒的HXD3CA和青藏的HXD1C入段整备
本帖最后由 -西北环线- 于 2021-2-18 10:55 编辑
哈局本身在中国地理位置比较尴尬，黑龙江和呼伦贝尔市刚好困在一个角里，接壤省份太少，北边都是俄罗斯，往南除了吉林，能接壤的就剩一个内蒙古了，但是沈局刚好把内蒙也给占了，自古从阿尔山、乌兰浩特、通辽、霍林郭勒，全是沈局的。
前年沈局又把集通下面的锡乌线和锡二线收了，现在沈局最西边的局界直接干到锡林浩特和二连了。。。。
目前整个内蒙中东部包括锡林郭勒盟、兴安盟、赤峰市、通辽市基本被沈局垄断，完全是把哈局封死
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