冒雨“出诊”治理线路病害
现在正是暑运，铁路运输繁忙，必须及时整治线路病害，确保列车运行安全。”工长汪伯华一边对记者说，一边走到南昆线212公里700米处的起始作业点。他将二三十公斤重的起拨道器提到齐腰高，然后奋力将起拨道器往下斜插到钢轨下面，再扳动摇杆，将钢轨抬高。职工郝楠紧随其后，推着“嗒嗒”直响的涂油机给扣在钢轨上的螺栓“松绑”。随后，冯金成、何景明等几名年轻职工手脚麻利地拆除垫板，根据钢轨底部用红漆标注的数据换上合适的垫板、尼龙后座胶垫。
雨越下越大。没过多久，职工们的衣服就被淋透了，但他们并没有放慢作业速度。“南昆线每天开行列车76趟，对于单线铁路来说能力运用已经饱和，每分每秒都是效益，所以‘天窗’就显得特别珍贵。”工区唯一的女职工、防护员刘思婷说。
大雨中，职工们各司其职，争分夺秒养护线路。8时30分，“天窗”结束。职工们为200多根轨枕更换了垫板，对80多处水平不达标的处所进行了改道作业，有效提高了线路质量。
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