火车票打折，利民不损己，铁路市场化值得期待
非也，众所周知，铁路是国民经济的命脉，火车一响黄金万两，铁路在社会的影响显而易见，而且铁路是大众化的交通工具，承担着相当一部分的社会责任，曾几何时，火车票几十年不涨价，儿童票，残疾军人票，均能享受到折扣。当前中国铁路处于一个大发展时期，高铁建设全面铺开，很多跨国项目正逐步走出国门，铁路建设一步步走向辉煌，铁路服务也一步步提高。运行速度越来越快，客运服务越来越优质，伴随着运营成本越来越高，为什么还打起折来了？有点不符合市场规律啊？ 2014年4月14日起，部分时段的京沪京广高铁G字头列车的高级席位车票开始打折，不过打折日期大多在周一至周四客流量较小的时候，周末及节日不打折。年底，铁总又在部分高铁线路上推出动卧，实行的也是浮动票价。随着铁路企业化改革不断深入，铁路部门不断探索市场化、创新化、科学化的战略方针，着力于铁路运输供给侧结构性改革，做出了许多以人为本、多方共赢的有力举措，得到了企业、社会、人民的肯定与好评。铁路票价浮动政策，一方面符合市场规律，淡旺季、错时票价有利于铁路企业优化资源配置，避免资源不足与浪费，为铁路企业的效益增长提供了保障；另一方面，票价随市场浮动，能够提高铁路企业在交通运输行业中的市场竞争力，吸引更多社会资本参与铁路的投融资改革发展；再一方面，票价浮动让旅客出行的选择性更加丰富，合理调节人民群众的出行，在避免高峰、旺季出行的同时，让人民群众拥有更多的舒适感、获得感。 最近几年以来，铁路部门向市场化转变的努力一直没有改变。从推出网上订餐、网上选座、中转换乘、微信支付等服务新举措后，又推出“铁路畅行”常旅客会员服务，会员可凭积分兑换列车车票。这些新举措的推出，彰显着铁路部门向市场化的逐步转变。
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