金华铁路枢纽设计招标
货线往南外绕，新建金义三四线350高铁，新建金义高铁站，新建新金华南站。铁路绕城啊，为什么外绕线不走北面呢 chy22 发表于 2019-4-19 08:33
铁路绕城啊，为什么外绕线不走北面呢
看地形图北边是一座小山头和森林公园等，显然场地不够开阔。。
金义三四线？不是五六线吗？ 金建进普速场，普速外迁，避免了金建和金温快速贯通带来的巨大拆迁。看图上新金华南似乎是新的普速客运站
金义城际也挺好，沪昆高铁也可以通过金义城际上杭温到杭州西了
太能 发表于 2019-4-23 06:01
金义三四线？不是五六线吗？
高铁三四线
7101 发表于 2019-4-23 10:12
金建进普速场，普速外迁，避免了金建和金温快速贯通带来的巨大拆迁。看图上新金华南似乎是新的普速客运站
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据说金华站还要北扩
xuthusfang 发表于 2019-4-23 11:02
据说金华站还要北扩
如果金建进普速场，既有普速置换成金建和金温快速铁路的贯通线，普速外迁，金华站将不会北拓了。 7101 发表于 2019-4-23 15:28
如果金建进普速场，既有普速置换成金建和金温快速铁路的贯通线，普速外迁，金华站将不会北拓了。
按照枢纽图上，将来还有金义三四线，金遂龙，金台，金衢要接入，普速置换出去只够金温和金建接入。
xuthusfang 发表于 2019-4-23 15:50
按照枢纽图上，将来还有金义三四线，金遂龙，金台，金衢要接入，普速置换出去只够金温和金建接入。
首先这些线路行车密度不会太大，金衢和金建共线引入没什么问题，金义城际实质是到义乌和金甬贯通，金甬和金台可以看成是金义城际的两条支线，共线引入完全没有问题。普速线外迁，金龙实质利用现有普速线已经贯通到金华站。
如果真不够，最多再增加金华至金义站的三四线，金华编组站外迁后，区间铁路廊道空间可以释放，可结合运能需求增加三四线。
7101 发表于 2019-4-24 10:37
首先这些线路行车密度不会太大，金衢和金建共线引入没什么问题，金义城际实质是到义乌和金甬贯通，金甬和 ...
你的分析很有道理，不过普速就5站台，这么多线要引入还真不够，既然都这么大动作了，北扩不会不干。另外，金义三四线加金遂龙是作为将来的杭广通道的。甬金到义乌后是接入浙赣老线到金华。
xuthusfang 发表于 2019-4-24 11:45
你的分析很有道理，不过普速就5站台，这么多线要引入还真不够，既然都这么大动作了，北扩不会不干。另外 ...
甬金在义乌站和金义连通，甬金即可上沪昆普速，又可上金义。
枢纽总图上金华站没有北扩工程。金华站北扩除非是新设场，要不是不可能的，沪昆高铁场没有扩建的可能性。如果金华站北扩，普速线就没必要外迁了。所以普速外迁和金华站北扩是互不成立条件。
你说的很有道理，不过感觉就这么几台将来是无论如何都不够用的。之前传出的消息都是一环外移，北面再新建高铁场。 xuthusfang 发表于 2019-4-24 18:07
你说的很有道理，不过感觉就这么几台将来是无论如何都不够用的。之前传出的消息都是一环外移，北面再新建高 ...
还有金华南呢。再不济，拨金华站高速场最南侧到发线给普速城际场，普速场增加到6个台面，妥妥够用。高速场上海端没有渡线，无折返始发能力，4条到发线也完全够用了。
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