赣深高铁东江特大桥桥墩施工下月完成
日前，记者走访赣深高铁江北片区施工现场，看到桥梁施工正在紧锣密鼓进行，剑潭东江特大桥下月完成桥墩施工，计划明年10月合龙；白石渠特大桥今年10月可完成连续梁施工。据介绍，按照时速350公里设计的赣深高铁将于2021年建成通车。届时，赣州至深圳用时约2小时，市民在市区惠州北站乘坐动车半小时内可到达深圳北站。现场
白石渠特大桥大部分桥墩立起来了
赣深高铁剑潭东江特大桥位于惠河高速东江大桥旁，剑潭东江特大桥与广汕铁路东江桥并线4线跨越东江。剑潭东江特大桥建成后，赣深高铁和广汕铁路将在此共线。按照规划，剑潭东江特大桥将横跨惠博大道、惠河高速，往北接入赣深高铁惠州北站；大桥主跨为260米，桥面横宽达31.2米，是目前国内高铁较大跨度、最大宽度矮塔斜拉桥。
记者在大桥北岸施工现场看到，工人正捆扎钢筋，为墩柱浇筑做准备。中交三航局赣深高铁一分部经理助理许鲁雄介绍，东江特大桥采用矮塔斜拉桥桥型，在东江江面上只有2个桥墩，中间横跨东江260米，4月中旬完成墩柱施工后，将采用挂篮施工的方式浇筑连续梁，计划明年10月合龙。
在惠城区小金口街道白石村附近，赣深高铁白石渠特大桥已进入连续梁施工阶段。广汕铁路的上行联络线特大桥以及另一条客货共用的第三联络线白石渠特大桥也在此汇聚，三条线共102个桥墩，大部分已经立起来了，施工场面呈现三线齐发的景象。
记者了解到，施工方投入了22台机械和170多名工人推进白石渠特大桥施工。中交三航局赣深高铁一分部生产经理杨建兵介绍，白石渠特大桥计划在10月完成连续梁合龙，随后用架桥机进行架梁，架梁完之后再铺轨。
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