在交通强国战略中打好主动仗
“今年的两会报告，我觉得对企业来说基本都是利好，是国家和政府给企业送了一个又一个大礼包。”全国人大代表、中国中铁四局集团有限公司总经理、副董事长王传霖说。
作为建筑行业的代表，王传霖最关注的是国家在减税降费、基础设施投资建设、“一带一路”倡议上的表述和谋划。王传霖说：“减税降费实际上是为建筑企业，特别是交通建筑企业在未来一轮大竞争中提供资金支持，助推企业实现更好发展。”
在基础设施投资建设中，今年仅铁路投资就将完成8000亿元。在王传霖看来，这可以分几个层次理解。
从国际层面来看，“一带一路”倡议中涉及的地理环境不是高山大漠阻隔，就是丛林水网密布，所以“一带一路”倡议要落地，首先要做好交通基础设施建设。在各种交通方式中，铁路有着运力大、运力稳等优势，因此国家现在非常注重在“一带一路”倡议中推动铁路建设。无论是目前在建的雅万高铁，还是正在推进的中巴铁路、中老铁路等，都是在打基础。王传霖说：“铁路通了，‘一带一路’沿线国家的人财物才能更好地流动起来，迎来大发展。”
从国家层面来看，经过几十年的建设和发展，我们国家已经建成了目前全世界最长的高速铁路，形成了庞大的公路、水运、航空体系，虽然总量很大，但人均排名很低。王传霖认为：“我国交通基础设施建设，东西不均、城乡不均、发达和不发达地区不均衡的问题还很突出，严重制约了我们国家经济的内部良性互动发展。要想富先修路，在修路的过程中，更要注重发挥铁路的作用。”
从企业层面来看，无论是交通强国战略部署，还是“一带一路”倡议，都离不开企业的参与。企业要加大创新力度，进一步推进产品的升级换代，强内功、强管理，打造核心竞争力。王传霖表示，有条件的企业要立足行业，放眼全球，通过自身发展拉动整个行业发展，进一步增强企业在勘察、设计、建造、技术储备、装备制造、运营维护等领域的话语权，形成中国方案、中国标准。他说：“中铁四局集团在铁路建设中，要用中国高铁技术，发挥成本优势，打好高铁牌，讲好中国高铁故事，推动中国高铁‘走出去’，在交通强国战略中打好主动仗。
对铁路基建企业的确是利好。但是对铁路就值得商榷了。大量重复修建铁路（如：济南到青岛）给铁路总公司造成大量的无效线路，大量的贷款需要铁总归还。
这个要顶！铁路的价值从来不是从账面效益衡量的。 serious 发表于 2019-3-20 13:45
这个要顶！铁路的价值从来不是从账面效益衡量的。
不知铁路是以什么标准衡量成绩的。是靠会说？会讨领导喜欢心。所以不必劳心劳力去竞争。
安全交通 发表于 2019-3-20 14:31
不知铁路是以什么标准衡量成绩的。是靠会说？会讨领导喜欢心。所以不必劳心劳力去竞争。
基础平台、服务支撑作用，那么多年都是这样过来的。部队不需要盈利，铁路至少也是并非盈利第一。都是客观的无生命无思维无表达的交通工具，怎么讨好谁？
本帖最后由 安全交通 于 2019-3-20 21:25 编辑
serious 发表于 2019-3-20 21:10
基础平台、服务支撑作用，那么多年都是这样过来的。部队不需要盈利，铁路至少也是并非盈利第一。都是客观 ...
军队是保卫祖国安全的，是消费单位。可是欧美国家铁路不承担社会效益，他们为何也是微利经营，甚至是勉强维持？ serious 发表于 2019-3-20 21:10
基础平台、服务支撑作用，那么多年都是这样过来的。部队不需要盈利，铁路至少也是并非盈利第一。都是客观 ...
现在公路运输的货物周转量是铁路运输货物周转量的2.6倍。如何解释？
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