淮南火车站将全封闭进行站房施工及高站台改造，停止办理客运业务100天
据中国铁路上海局集团有限公司淮南西站消息：为改善旅客出行体验，给旅客提供更好的出行条件，自2019年3月21日起至2019年6月28日止，淮南火车站将全封闭进行站房施工及高站台改造，期间，淮南火车站将停办所有客运业务。请有外出需求的市民选择其他交通方式出行。
需要注意的是，网传淮南站客运业务停运期间，途径淮南列车改靠其他站点消息不实。
其实在潘集或者潘集西停也可以，但就需要改造候车室了。
艾婉婷 发表于 2019-2-27 20:52
其实在潘集或者潘集西停也可以，但就需要改造候车室了。
其实应该停靠淮南西站或大通站。 huanghewhpiano 发表于 2019-2-27 21:12
其实应该停靠淮南西站或大通站。
淮南西和淮南之间是不是有廖家湾？
廖家湾在淮南、淮南西之西北向， 上行正线2站台会不会像镇江那样封了？！ 仅仅施工三个月，能弄出什么好东西来。{:5_126:} 蚌埠站也是3月11日开工改造，但是没有取消列车停站。 百里挑伊 发表于 2019-2-28 10:01
廖家湾在淮南、淮南西之西北向，
廖家湾站已经被撤销了。
Broflovski 发表于 2019-2-28 14:17
蚌埠站也是3月11日开工改造，但是没有取消列车停站。
2019年3月11日开始吗？又要怎样改造？
huanghewhpiano 发表于 2019-3-4 09:49
2019年3月11日开始吗？又要怎样改造？
一、正立面改造拆除既有站房正立面釉面砖及门窗，采用干挂花岗岩石材及铝板、玻璃幕墙，LOW-E 断热铝合金门窗，站房一层入口处增加通廊及门斗。二、客运设施改造室内拆除集散厅、候车厅、售票厅等公共区域的水磨石地面、乳胶漆墙面、石膏板吊顶，对站房内部进行改造；拆除背立面彩色釉面砖，喷涂真石漆饰面；拆除既有行包平交道及二层候车室通往基本站台的楼梯，对站台、人行地道等进行改造，新增基本站台无障碍设施。
huanghewhpiano 发表于 2019-3-4 09:49
2019年3月11日开始吗？又要怎样改造？
蚌埠站终于要给站台铺地砖了
Broflovski 发表于 2019-3-4 13:20
一、正立面改造拆除既有站房正立面釉面砖及门窗，采用干挂花岗岩石材及铝板、玻璃幕墙，LOW-E 断热铝合金 ...
有改造后的效果图吗？是类似于合肥站、阜阳站还是南京站？
Broflovski 发表于 2019-3-4 13:20
一、正立面改造拆除既有站房正立面釉面砖及门窗，采用干挂花岗岩石材及铝板、玻璃幕墙，LOW-E 断热铝合金 ...
反正就是钱多的没处花。
huanghewhpiano 发表于 2019-3-4 14:29
有改造后的效果图吗？是类似于合肥站、阜阳站还是南京站？
网上有效果图的，可以自己到网上去搜一下
2018年12月29日，蚌埠站改造工程项目施工启动会在蚌埠站召开，标志着该项目正式启动。http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190102/0cbf0deb061d47d6b230431c74562847.jpeg蚌埠站改造工程项目是对蚌埠站内外设施进行升级改造，项目总投资7650万元，工期为一年，项目完成后将进一步改善旅客出行环境，提升我市整体形象。改造内容包括拆除既有站房正立面釉面砖及门窗，采用干挂花岗岩石材及铝板、玻璃幕墙，LOW-E 断热铝合金门窗，站房一层入口处增加通廊及门斗。火车站改造后的盛世美颜http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190102/38478dbdfe49447784761696b88e3278.jpeghttp://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190102/9519f720bd1d4a1d9e3cc0716aad9cef.jpeghttp://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190102/00ad318f3c5846799c0eb408f83e1460.jpeg一、正立面改造拆除既有站房正立面釉面砖及门窗，采用干挂花岗岩石材及铝板、玻璃幕墙，LOW-E 断热铝合金门窗，站房一层入口处增加通廊及门斗。二、客运设施改造室内拆除集散厅、候车厅、售票厅等公共区域的水磨石地面、乳胶漆墙面、石膏板吊顶，对站房内部进行改造；拆除背立面彩色釉面砖，喷涂真石漆饰面；拆除既有行包平交道及二层候车室通往基本站台的楼梯，对站台、人行地道等进行改造，新增基本站台无障碍设施。三、主要技术标准新建门斗及通廊设计使用年限 50 年，建筑结构安全等级二级，防火等级二级，防水等级 I 级，抗震设防烈度 7 度。四、计划工期本项目批复建设工期12个月，计划2019年1月1日开工，2019年12月31日竣工。五、建设资金来自中国铁路上海局集团有限公司、蚌埠市政府，招标人为中国铁路上海局集团有限公司合肥铁路枢纽工程建设指挥部。蚌埠火车站蚌埠火车站始建于1909年。1909年1月，津浦铁路南段徐州-浦口段开工建设，淮河岸边船只绵延数十公里。1911年5月15日，津浦铁路蚌埠淮河铁桥、蚌埠站相继建成。1911年12月7日，津浦铁路全线贯通，蚌埠火车站正式通车营运。如今，蚌埠站已经107岁了，他见证了蚌埠百年的历史进程，从一个小渔村逐渐成为淮河沿线的重要交通枢纽，人流物流集中在此，经济也由此发展起来，火车站已经成为蚌埠这座城市的一种文化与精神的标志，蚌埠火车站，就是蚌埠发展的一个缩影。蚌埠，作为京沪线上的重要节点，曾经以其先进的站台设施彰显着一等大站的规模和气势，但进近年来，随着沿海等地城市的车站的升级改造，蚌埠站设施日益显得陈旧，如今，蚌埠火车站终于迎来了又一次改造升级。让我们一起期待吧。
艾婉婷 发表于 2019-3-4 15:55
反正就是钱多的没处花。
什么叫钱多的没处花 蚌埠站站房和出站通道都破成那样了 你见过全国还有多少车站无柱雨棚高站台没地砖的…
Broflovski 发表于 2019-3-5 17:28
什么叫钱多的没处花 蚌埠站站房和出站通道都破成那样了 你见过全国还有多少车站无柱雨棚高站台没地砖的… ...
好吧，你中意就好。
艾婉婷 发表于 2019-3-4 15:55
反正就是钱多的没处花。
蚌埠站站改现在是烂尾状态，当初站改是合蚌子项目，可惜高阻上台后减少铁路投资，蚌埠站改就是停下来了，也是全国最后一批地级市无柱雨棚。蚌埠站改当年要不是高阻停止投资，蚌埠站改也是全国几个为数不多的不用地方掏钱的站改。可惜现在再次开工就要地方掏钱了！
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