全路非每日开行的车次
K3/4每周三北京开行K19/20 每周六北京开行
K23/24每周二北京开行
北京---深圳 上海---深圳/广州/湛江西动卧每周五、六、日、一开行
欢迎补充更正
K161 徐州南宁车，隔日开行
K1540 南京乌鲁木齐车，隔日开行
T389 合肥西宁车，隔日开行
K1354 连云港乌鲁木齐车，隔日开行
K1323 榆林苏州车，非每日开行
K8573 徐州连云港东车，隔日开行
D708 上海虹桥北京南车，隔日开行
等 Broflovski 发表于 2019-2-18 19:59
K161 徐州南宁车，隔日开行
K1540 南京乌鲁木齐车，隔日开行
T389 合肥西宁车，隔日开行
K1354不算太隔日化，毕竟是有K1540填充的。其他车运行就不充分了。
艾婉婷 发表于 2019-2-19 18:29
K1354不算太隔日化，毕竟是有K1540填充的。其他车运行就不充分了。
感觉K1354完全可以停运让K1540常规开行，现在的1354客流也基本都是徐州喂饱的。南京进疆车票源常年紧张。
成都到拉萨Z24/1也是隔日开行。 本帖最后由 艾婉婷 于 2019-2-21 11:53 编辑
Broflovski 发表于 2019-2-20 19:17
感觉K1354完全可以停运让K1540常规开行，现在的1354客流也基本都是徐州喂饱的。南京进疆车票源常年紧张。 ...
K1354有可能会在将来升级为T或者Z。K1540改为每日南通始发，进南京折角。
这样彻底分开。
其实现在全路有很多车都等着25K或者25T，等动集到位，替换掉一些现有的Z或者T就有富余了。届时隔日开行的车会减少一些。
K1310/1311，西宁→东莞东；
K1312/1309，东莞东→西宁。
艾婉婷 发表于 2019-2-21 11:49
K1354有可能会在将来升级为T或者Z。K1540改为每日南通始发，进南京折角。
这样彻底分开。
现在南通到徐州（如K1984）是从泰州 扬州 蚌埠走的，进南京换向是不是绕路了？
Broflovski 发表于 2019-2-21 20:19
现在南通到徐州（如K1984）是从泰州 扬州 蚌埠走的，进南京换向是不是绕路了？
不是你说的，南京票额紧张么？我当然知道可以按照K1984的路线走，那南京的客流怎么照顾？
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