上局配属HXD1D数量目录
上海机务段0106--0137
0169--0175
0276--0279
0393--0405
0479--0483
0513--0515
0545--0551
0679--0683
周总理号1898
合计77辆
杭州机务段
0138--0168
0484--0488
0552--0554
0586--0595
合计49辆
徐州机务段
0280--0289
0489--0490
0511--0512
0624--0633
合计24辆
上局全部HXD1D保有量为150辆。
我一直觉得上局现在的D1D都这么多了，加上宁东那一大批D3C，客机足够用了。所以应该把手里的SS9和SS8都交出去（比如老SS9和SS9G都还给或调给沈局，SS8给广铁或郑局），这样上局的客机型号统一便于维护和调配。SS8/9也统一配属同一个路局，也便于维护和调配。 你应该是HXD1D做一个户口帖，包括不同时期配属在各个路局的机务段，以及出厂时间及车辆特殊情况。
huamao_zhh 发表于 2019-2-13 10:56
你应该是HXD1D做一个户口帖，包括不同时期配属在各个路局的机务段，以及出厂时间及车辆特殊情况。
0003-0007最早配属上局，后来转给武局了
0001-0002在武局，其中0001制动机和量产版不一样，不能离开武局管内行驶。
南昌机务段0186 0187 0189 0190 02330292 0293输出给了鹰潭机务段
广州机务段0614 0615 0616输出海南岛
0321-0340是青藏公司版高原型
chasms 发表于 2019-2-20 20:10
我一直觉得上局现在的D1D都这么多了，加上宁东那一大批D3C，客机足够用了。所以应该把手里的SS9和SS8都交出 ...
d3c还是先退出客列牵引的比较好。这样也省的d2b去客串客运。 huamao_zhh 发表于 2019-2-20 23:39
d3c还是先退出客列牵引的比较好。这样也省的d2b去客串客运。
这两三年春暑运临客中机供车的比例不小了（基本都是套跑）。这些没法用货机拉，实际造成货机担当临客的比例有不小减幅。
页:
[1]