货畅其流春潮涌
北粮南运货运班列是中国铁路哈尔滨局集团有限公司货运市场化经营的生动缩影。近年来，该局集团公司坚持以市场需求为导向，以体制机制完善、组织模式创新、设施优化升级、信息互联互通、绿色低碳环保为抓手，构建多式联运新布局，拓展了东北老工业基地的发展路径。2018年11月份，该局集团公司打造的“一核心两网络三通道”多式联运示范工程，成功入选国家第三批多式联运示范工程。集聚新动能
黑龙江省地处祖国的东北角，交通运输发展相对滞后。
如何改变现状？交通强国、铁路先行。哈尔滨局集团公司积极打造“一核心两网络三通道”多式联运示范工程，推动黑龙江省主动融入“一带一路”建设，加快建立现代物流体系，补齐发展短板。
一核心，即哈尔滨国际集装箱中心站，哈尔滨局集团公司构建现代物流体系“物流通道网”的核心。两网络，包含两层含义，即“内贸网”与“外贸网”、“物流通道网”与“智慧物流网”。三通道，即三条国内国际多式联运精品线路：内外贸融合发展、内贸货物跨境运输的一核三支点三通道“公铁海联运网”；绥化等商品粮基地—绥化、庆安、海伦等站—大连港、营口港等—舟山港、厦门港、珠海港—中国南部省份升级版的“北粮南运核心骨干网”；哈尔滨—大连港—日韩、东南亚与我国东南沿海的“冷链专业多式联运网”。
一年多来，哈尔滨局集团公司从单纯的铁路运输承运商角色向多式联运经营人角色转变，打造公铁海各环节运力池，各种交通方式融合发展、无缝衔接，有效提高了多式联运组织效率、降低了社会物流成本。
创新货运产品，开发实施绥化—鲅鱼圈—沿海沿江地区集装箱多式联运精品专线、大庆—泽布鲁日沃尔沃汽车中欧班列、绥化（哈尔滨）—丹东港、大连港北粮南运集装箱班列等货运新产品，为国内贸易往来和跨境货物运输提供便捷、高效新渠道。
创新服务模式，以阜丰集团物流总包、象屿集团物流总包、西林钢铁集团物流总包等一批物流总包项目为代表，为大型生产加工型企业提供涵盖产品原料运输、采购销售、信息跟踪等多方面内容的全方位服务，稳定铁路货源，降低客户综合成本。
创新技术手段，实施“互联网+”战略，以云计算、大数据技术为基础，充分发挥多式联运平台系统融合各方信息资源、业务集成办理等功能优势，优化多式联运业务办理流程、信息流程，为线下多式联运业务拓展提供支撑，提高多式联运上下游企业、经营企业的沟通衔接效率。
开辟新天地
“黑龙江省钢铁企业要想发展，必须依托现代物流体系，实现降本增效。”西林钢铁集团有限公司总经理刘凤和深有体会地说。
哈尔滨局集团公司围绕粮食加工、钢铁企业的运输需求开展物流总包，为阜丰集团、西林钢铁集团等提供全方位服务，精心设计了集原料供应、库存优化、设备共享、资金垫付、信息跟踪及原料、产品多式联运运输保障于一体的供应链物流总包方案。针对象屿集团生化板块富锦、北安工厂和中粮生化集团白山乡工厂的实际，他们推出“量价捆绑+专用线服务+库存优化”的铁海联运全程服务。
哈尔滨局集团公司积极探索原材料采购国际联运“运贸一体化”、产成品销售铁海联运“运贸一体化”，努力降低社会物流总成本。2018年以来，他们为阜丰集团、象屿集团、西林钢铁集团降低物流成本5000万元以上。
曾几何时，黑龙江省一直在苦苦寻找出海口。哈尔滨局集团公司推出的集装箱铁海联运精品专线让黑土地豁然开朗。
哈尔滨局集团公司整合公路、铁路、港口、海运等各方优质资源，在绥化—鲅鱼圈港之间，三间房—鲅鱼圈港、锦州港之间，客车化开行X9504次、X9510次、X9506次多式联运（集装箱）普快班列。他们将铁路集装箱集港班列纳入基本运行图，固定发到时刻、固定运行径路、固定编组，保证铁路、海运的运力和时限，配套发到端优质汽运短驳服务等，实现了无缝衔接。
集装箱铁海联运精品专线一经推出，凭借着稳定的铁路、海运运力保障，充足的集装箱箱源保障，经济的公铁海全程价格等优势得到了客户的认可，为黑龙江发往南方沿海地区的粮食、粮食加工品，开辟了便捷、快速、优质的新渠道。
黑龙江省物流行业协会的专家指出，借力铁海联运，黑龙江老工业基地振兴区位条件将进一步改善，对于带动现代物流体系建设与重大产业配套，具有重要意义。
从长远来看，这里架设起龙江发展的快车道：以哈尔滨为核心支点，连通东南沿海的沿海运输通道，塞北与沿海更紧密地连为一体，为老工业基地开辟了更加广阔的新天地。
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