北京有望新增两条市郊铁路：京原线、门大线
1月2日，北京青年报记者从北京市交通委运输处及北京城市铁路投资发展有限公司获悉，继已开通的3条市郊铁路线后，北京正在研究规划市郊铁路京原线、门大线，分别服务房山、门头沟地区居民通勤及休闲旅游出行。上述单位负责人介绍，目前投资建设部门已与铁路部门达成一致，推进市郊铁路京原线规划建设。通过开展可行性研究，线路规划已经初步具备条件。未来随着这条位于房山的新线路开通，将构筑北京西南部历史文化旅游线路，方便房山居民往返中心城区通勤。同时，北京还在研究规划位于门头沟的市郊铁路“门大线”，服务门头沟旅游产业发展及市民通勤。目前，项目处于前期储备研究阶段。北青报记者了解到，研究规划中的市郊铁路线路利用既有国铁线路，因此一旦动工，建设速度会非常快。目前，北京已经开通3条市郊铁路线路，分别S2线、城市副中心线及怀柔-密云线。（文／北京青年报记者 刘珜）门大应开发旅游
永定河森林公园那破玩意都50块一张票
这等矿山停产了，把工业旅游盘活了
往返火车加矿山参观，套票卖到150块我都买 门大线要是能西延到蔚县，串起斋堂，沿河城，灵山 huamao_zhh 发表于 2019-1-3 21:46
门大线要是能西延到蔚县，串起斋堂，沿河城，灵山
就看北京市政府跟北京铁路局怎么谈了。事实上，我国真正意义上可以实现完全通勤化运输的铁路是不多的。就怕铁路局太强势，各种吃拿卡要。
一只老斑鸠 发表于 2019-1-4 08:07
就看北京市政府跟北京铁路局怎么谈了。事实上，我国真正意义上可以实现完全通勤化运输的铁路是不多的。就 ...
说的真轻松，问题不一定出在路局上，这个问题咱们讨论过，地方政府出发点是什么你应该想清楚了吧。
huamao_zhh 发表于 2019-1-4 17:01
说的真轻松，问题不一定出在路局上，这个问题咱们讨论过，地方政府出发点是什么你应该想清楚了吧。
讨论这些其实没啥意义，我们又不能改变什么。 huamao_zhh 发表于 2019-1-3 21:46
门大线要是能西延到蔚县，串起斋堂，沿河城，灵山
造价太高了
huamao_zhh 发表于 2019-1-3 21:46
门大线要是能西延到蔚县，串起斋堂，沿河城，灵山
感觉串到斋堂可以考虑
再往远回不了本了
而且蔚县也没那么大进京客流
开发旅游的话改造鲨鱼应该划算得多
另外这东西论旅速不一定比892快
是可以改造线路，是可以上内燃摆式动分
问题国铁还是算了吧 CRS 发表于 2019-1-6 20:18
感觉串到斋堂可以考虑
再往远回不了本了
而且蔚县也没那么大进京客流
灵山、百花山、沿河城等地方的客流还是有的。串通蔚县可以带动太行山贫困带的经济发展和人员出行，还是有价值的。
京张高铁通车后，还是建议老京张官沟段跑车的，尤其是居庸关站、青龙桥站应该增加旅游车次的停靠，现在节假日期间，居庸关、八达岭水关长城两处造成的停车场因为地形因素已经无法扩建，早晨八达岭高速的主路和辅路严重拥堵，完全可以通过铁路去缓解这个问题。
据说，要抢修上关长城，关城在修八高时候给拆了很难复建，但是两侧山体上的长城、东西两侧山体上各一个烽火台、各一个敌台，以及东侧山顶上的三个屯兵遗址还是可以修复的。
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