问一下矿山村站以及整个西矿线是不是已经死了？
西矿线是沙午线的支线，是一条太行山里运铁矿的小支线，随着铁矿的衰落，是不是已经死了？附上矿山村、郭二庄两站照片。听说沙午铁路部分路段重新启用，但是最近都没消息 邯邢重工业多，现在国家要“公转铁”，估计也就是运运矿啥 的， 10月18日，中国铁路北京局集团有限公司（以下简称北京局）在北京召开了武安市裕华钢铁、龙凤山铸业有限公司新建铁路专用线及配套沙午线改造工程可行性研究报告审查会。北京局总工室、运输处、货运处等相关处室及邯郸市发展改革委（铁路办）、武安市发展改革局（铁路办）和武安市裕华钢铁、河北龙凤山铸业负责同志参加会议。
与会专家听取汇报后，结合各自专业分别发表意见，并要求设计院就企业运输需求量核实、运输动力增补方案等修改完善后上报北京局总工室。会议原则通过了三个项目可行性研究报告的审查。
配套沙午线改造工程：电气化改造既有沙河—午汲铁路南营井至午汲站（含）线路全长15.60Km，并增建沙午—邯长联络线，线路长1.04 Km；近远期运输能力3000万吨/年。投资估算5.2亿元。建设工期12个月。
武安市裕华钢铁专用线：接轨自南营井站午汲端咽喉右侧，于既有南营井站西南侧新建裕华装卸场，年装卸能力近期1700万吨，远期2500万吨，工程投资估算4.83亿元。建设工期8个月。
河北龙凤山铸业专用线：接轨自上泉站午汲端咽喉向北于上泉站西侧新建龙凤山装卸场，年装卸能力近期237万吨，远期335万吨，工程投资估算2.4亿元。建设工期8个月。
页:
[1]