京沈高铁辽宁段朝阳境内车站近影
本帖最后由 mukdenchenfei 于 2018-10-18 10:16 编辑京沈高铁辽宁段全长406.8公里，估算投资545亿元，设有桥梁150余座，隧道50余座，接近70%的桥梁隧道比将让京沈高铁占用更少的耕地。其中沈阳段87.7公里，阜新段90.6公里，锦州段18.8公里，朝阳段209.7公里。新建牛河梁站、喀左站、奈林皋站、朝阳站、北票站、乌兰木图站、阜新站、黑山北站、新民北站、沈阳西站10座车站，加上终点站利用既有的沈阳站，总共设有11座车站。
牛河梁站，凌源市南5公里城关街道西五官。2台4线，建筑面积3000平方米。
喀左站，兴隆庄镇半拉烧锅村金杖子屯附近，距县城14公里、省道建三线2.1公里、乡级公路七塔线1.3公里。2台6线，建筑面积5000平方米。
奈林皋站，朝阳县木头城子镇东大道乡奈林皋村。
朝阳站，龙城区七道泉子镇，建筑面积8000平方米。2017年12月1日，朝阳北站更名为朝阳站，朝阳站更名为朝阳南站。
北票站，北票市凉水河乡。2台4线。 又都是在荒郊野外。 zhongchenxing 发表于 2018-10-30 12:47
又都是在荒郊野外。
具有中国特色的高铁站。相比之下，朝阳站还过得去，起码距离市区还不算特别远。不过，在市区的朝阳站改名为朝阳南站；郊区的朝阳北站却改名为朝阳站。匪夷所思，好奇怪唉！ 又是一批东西南北站。。。。。。 我爱四平 发表于 2018-10-30 15:56
又是一批东西南北站。。。。。。
再来众多四面八方人 mukdenchenfei 发表于 2018-10-30 15:32
具有中国特色的高铁站。相比之下，朝阳站还过得去，起码距离市区还不算特别远。不过，在市区的朝阳站改名 ...
这种奇葩的改名方式，只会带来各种混乱，就是小农意识在作怪
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