庞巴迪与俄罗斯合作生产的 2EV120型电力机车
2EV1202EV120电力机车最高速度120KM/H,最大功率9600KW 2EV120电力机车 2EV120电力机车 2EV120电力机车 还有少年儿童哦,那个制动屏还是什么屏的还在放宣传片?
新车就搞车迷开放日?俄罗斯就是比天朝开化 铁道游击队长 发表于 2018-10-16 17:44
还有少年儿童哦,那个制动屏还是什么屏的还在放宣传片?
新车就搞车迷开放日?俄罗斯就是比天朝开化
开化是肯定的,苏联时期就有通勤铁路了,虽然没有日本那么灵活,总好过国内没有强
铁道游击队长 发表于 2018-10-16 17:44
还有少年儿童哦,那个制动屏还是什么屏的还在放宣传片?
新车就搞车迷开放日?俄罗斯就是比天朝开化
能放宣传片说明已经有比较高级的操作系统了?
好像我的认识还停留在老微机的年代{:5_133:}
雙機固定9600千瓦,即HXD3A的水平! 发现北边那群人的一个造车特点,内燃多数显得重心都特别高,而电力相反,重心显得特别低 铁道游击队长 发表于 2018-10-16 17:44
还有少年儿童哦,那个制动屏还是什么屏的还在放宣传片?
新车就搞车迷开放日?俄罗斯就是比天朝开化
虽然对俄罗斯铁路不是太了解,但在领略了外面的“大千世界”后,再回头看看天朝铁路那恶心和政治和狗屎绿,顿时觉得天朝社会真的是一点历史的韵味都没有了。我说骨子里没有人家那种认真严谨的工业基因,还tmd学什么“工业文化”啊?老老实实地做好自己一个农业国家的本命吧,不过可惜的是,连农业基因当中那种人与自然和谐共处的价值观也都给破坏地差不多了。
夏禾洁++++++ 发表于 2018-10-16 23:08
开化是肯定的,苏联时期就有通勤铁路了,虽然没有日本那么灵活,总好过国内没有强
天朝建国后也有不少绿皮普客慢车,但像那种专用的通勤动车组确实没有过,然而是天朝自己把仅有的那点铁路通勤的功能慢慢地阉割掉了。
当然抚顺电铁除外,毕竟那东西又不计入国铁的营业里程。而且在东北衰落的过程中,也把自己给整死了。 俄国最新双电流制电力机车,可不换车直通运转 2EV120,9600KW交流传动
发几个去年在俄罗斯拍到俄铁通勤动车组的图片。{:5_113:} 我天朝从古以来就是政治优先,其他的呵呵了
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