川藏铁路要加快建设速度了吗
在中美贸易摩擦最严峻时刻，中国将全线开工世界最难超级工程——投资2700亿人民币的川藏铁路，对扩大内需、提振经济大有裨益。LKQ7月26日飞抵拉萨贡嘎机场后，直奔山南市川藏铁路拉林段施工现场，考察勘探设计和施工进度。LKQ走进海拔3500米的嘎拉山隧道，先后两次蹲下身来仔细检查施工质量，要求严丝合缝、精益求精。他对施工人员关心地说，这里海拔很高，站着不动都是负重，更何况你们还要高强度工作，一定要保重身体。他强调，拉林铁路是川藏铁路的重要一段，川藏铁路建成后将成为继青藏铁路之后世界屋脊通往内地的又一条大动脉。它不仅会拉近西藏与内地的空间和发展距离，也会拉近彼此的心理距离。川藏铁路对西藏的发展建设和生态保护意义重大，不仅是西藏人民的期盼，也是全国人民的心愿。完成这项任务，责任重大、使命光荣，希望你们保质保量把这条铁路建成精品工程，经得起历史检验。
川藏铁路包括三大路段：成康铁路（成都至康定又包括成雅铁路和雅康铁路）、康林铁路（康定-林芝）、拉林铁路（拉萨-林芝）。2014年底成康段和拉林段两头开工。
川藏铁路计划2026年全线通车。
各段最新情况：
成雅铁路全线有望今年年底具备开通运营条件。
雅康铁路列入今年铁路重点建设项目，计划今年开工。
康林铁路计划今年年底动工，工期7年。
拉林铁路全线于2015年6月29日开工建设，原规划2021年建成，将提前一年完成。目前马上进入全线铺轨阶段。
页:
[1]