那他为啥要录入宁波（萧甬）的片子（数据）？
那么正常情况下，去宁波应该用啥车？内燃吗？
反正北京这 ...
这事还是当年我和兰西机务段技术科副科长闲聊时他透漏给我的，他说正因为机车里有KJ-2000，他们才知道上局把车最远用到宁波，我想兰局工作人员不可能像间谍那样派人过去了解对方。当时兰西是全路SS7E配属量最多的机务段，交路已经到了上海。至于萧甬线上局正常的机车交路我并不清楚。 火车大亨 发表于 2018-7-12 12:16
这事还是当年我和兰西机务段技术科副科长闲聊时他透漏给我的，他说正因为机车里有KJ-2000，他们才知道上 ...
我的意思是，如果这车只跑上海，LKJ主机为啥要录入宁波那边的数据
要是没数据，自然也跑不到宁波
难道是上海机务段擅自录入的？那就牛掰了昂，那么动机是什么？
猜测一下，本来应该用内燃跑，现在偷着换成电车（本段电车不够用），燃油调拨还是按正常做，那么富裕出的柴油，经过某种渠道倒腾出去……{:5_134:}
这种事，干一票这辈子就够了吧（一个月为一疗程）{:5_113:}
如您所说的话，基本可以排除是机破引起的临时换车，因为那样肯定是没数据的，既然有数据，就说明是上机有预谋的
另外要想监视本局机车在外局的情况，用不着派间谍，满大街的车迷不就是现成的谍报人员么{:5_134:}10年前那会，勤看着点车迷运转图片就啥情报都有了
木便桥好厉害，跑那个年代的小蒸汽没问题。
如果跑现在25吨轴重的和谐，估计有点悬。
另外求通过木便桥的限速{:5_127:} Rockies 发表于 2018-7-11 22:54
人力哪推得动
人力？这地都是人？也耍不开拿{:5_127:}
一只老斑鸠 发表于 2018-7-11 15:42
又开始拿过去革命战争年代的腔调了。
我们的风格一贯是矫枉过正 本帖最后由 huamao_zhh 于 2018-7-12 18:57 编辑
铁道游击队长 发表于 2018-7-11 14:19
不明白这是开着呢还是车停在上面，如果是停着，也没必要把机车扔桥上吧
我猜这是列车还未到位 ...
这个应该是正在行驶中，看报道说当时限速是5公里进行的。而且主要是防止钢架部分最先出问题。
SS7D-0042 发表于 2018-7-11 14:10
大车无奈地回了条微博
https://sichuan.scol.com.cn/ggxw/201807/56347928.html
四川在线的新闻，里面有两段视频。
huamao_zhh 发表于 2018-7-12 18:55
这个应该是正在行驶中，看报道说当时限速是5公里进行的。而且主要是防止钢架部分最先出问题。
对，低速行驶
铁道游击队长 发表于 2018-7-12 14:57
我的意思是，如果这车只跑上海，LKJ主机为啥要录入宁波那边的数据
要是没数据，自然也跑不到宁波
难道 ...
机破救援显然不太可能，救援也应该跑京沪方向的交路，对吧？那年头好像没啥车进上海枢纽却不进上海站或上海南站的？由上海枢纽去宁波的车应该都是上海开出的。 铁道游击队长 发表于 2018-7-12 14:57
我的意思是，如果这车只跑上海，LKJ主机为啥要录入宁波那边的数据
要是没数据，自然也跑不到宁波
难道 ...
正常情况下机破救援也不可能用没有监控数据的机车来跑，乘务员得全程解锁，回到蒸汽时代…… 火车大亨 发表于 2018-7-12 21:31
机破救援显然不太可能，救援也应该跑京沪方向的交路，对吧？那年头好像没啥车进上海枢纽却不进上海站或上 ...
有啊，京杭（甬）直达Z9啊，走封黄联络线
至于上海去宁波车哪个站发，我还真不知道
关键是没数据跑啥啊，上机领导再疯狂，接他十个胆儿也不敢啊
但是这个擅自给外局机车输入数据，跑黑活儿，上机也是够敢干的了
压桥的两台是11101、16072，前者兰局的无疑，后者是成局的吧？
这里有准确的 流体力学和材料力学 的建模运算吗？ 感觉车辆更像KZ70 铁道游击队长 发表于 2018-7-11 14:17
只是比较好奇司机出乘前写遗书没
然后事后一采访，又一个英雄事迹
标题都给他起好了——揣着遗 ...
看样子兰渝铁路开通后兰州北至成都北间直通货机的交路是兰州西机务段的机车负责的；如果安康东到成都北是由安康机务段的机车负责的话，宝成线成机的SS3只剩下牵引由广元南接北宝成过来的货车。这样SS3在宝成线上就比HXD少得多了，这种情况下像就急这种事情便会自然而然的落到兰西HXD1的身上了。 火车大亨 发表于 2018-7-13 17:31
感觉车辆更像KZ70
就是KZ70和K13NK（押运室是矮顶那个）混编的吧
多个网站表扬了4名90后司机并刊登了他们的照片。
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