京沈高铁开通后沈阳北还能有多少入关方向过路车？
京沈-哈大通过盛京联络线，进京D车可能只保留几对， 京哈线普速车大量停运，沈阳北过路车越来越少。其实秦沈也可建联络线引入盛京站。沈阳北将变成以始发车为主。盛京站标杆车可以不停，星火一站直达长春。 沈北两端的 哈大高铁北段—京哈线北段 与 秦沈客专（京哈线西段）—沈山线 已经是 X形交叉切割式瓶颈了。上京沈的过路车批量加进来就更进一步瓶颈了。这也是京沈始发车主要放在沈阳站的主要原因。因此沈北基本不会有多少对上京沈的过路车。如果届时西北联络线还没建好，那直接就不会有几对到京沈下到长哈的车；如果西北联络线届时能建好但道义站还没建，新沈西站将承担主要比例过路车业务。 本帖最后由 shuai 于 2018-4-11 22:16 编辑
京沈客专建好还能留下的进京普速估计:K54 Z17 Z61到吉林
K339 K19 K429 K1301 K339 2589
其余全撤
开通之后很多普速车即将重回沈秦，可以为沈山释放更大的货运空间 秦沈任然有大量去天津的车，但进京车只剩下几趟
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