走了一段路后,我看到旁边出现了另一条排渣铁路。
接着我继续沿着脚下的铁路往前走。
走了差不多有10多分钟,我看到前方出现了一处古老的手动道岔,道岔旁是抚顺电铁矿坑内的96站运转室之一。
过了道岔,我沿着铁路进入96站范围内,而身旁的侧式电气化架空线逐渐消失,头顶的电气化架空线逐渐“回来”。
此时我听到附近有列车的声音传来。不久,我看到韶峰112号电机车牵引矿用自翻车进入96车站停车。
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约2、3分钟后,列车驶离96站,向西露天矿坑内驶去。
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列车驶离后,我继续在96车站内行走。
走到车站运转房附近的道岔时,我看到道岔后面的线路通往西露天矿的矿坑内部。
而我直接走上通往东舍场的联络线,其旁边是错车用的线路。
电杆上还有相关提示。
此时,我看到了坑下的西露天矿-东露天矿铁路隧道,而坑下还有列车在移动。
出了股道,我脚下的铁路变成单线,并上了一座桥。
走上桥后,我看到了桥下的电铁刘山支线和南昌路。
过了桥,我看到铁路延伸至东舍场站境内。
之后我来到东舍场铁路道口附近。
本帖最后由 上游1630 于 2018-4-2 20:56 编辑
此时,我听到道口警铃声响起。不久,道口封闭,紧接着韶峰153号电机车推着一列矿用自翻车通过道口。
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没多久,该铁路道口再次被封闭。不久,1213号电机车推着一列特殊的运煤车通过该道口,然后1511号电机车单机通过道口,驶入东舍场站。
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