现在阜阳~淮南~合肥区间的旅客列车和货物列车是不是大部分用电力机车牵引了？
本帖最后由 huanghewhpiano 于 2017-12-20 11:17 编辑如题，现在阜阳~淮南~合肥区间的旅客列车和货物列车是不是大部分用电力机车牵引了？
嗯大部分都是电力机车了 只有阜阳~淮南~蚌埠区间的旅客列车和货物列车仍然是内燃机车牵引，希望水蚌铁路电气化早日投入使用。
新出炉的合肥—亳州的特快就是内燃牵引。 Rockies 发表于 2017-12-20 10:53
新出炉的合肥—亳州的特快就是内燃牵引。
呵呵，这对列车用电力机车牵引只是时间问题了，可惜下行不停靠淮南，有点遗憾。
huanghewhpiano 发表于 2017-12-20 07:45
只有阜阳~淮南~蚌埠区间的旅客列车和货物列车仍然是内燃机车牵引，希望水蚌铁路电气化早日投入使用。
合肥东---蚌埠东的货运列车应该也是内燃牵！个人不太希望水蚌电化，但也没办法，电化是大势所趋。有些东西失去才知道珍贵！
淮南高铁站 发表于 2017-12-20 14:43
合肥东---蚌埠东的货运列车应该也是内燃牵！个人不太希望水蚌电化，但也没办法，电化是大势所趋。有些东 ...
合肥与蚌埠之间的普通客运列车与货运列车应该仍然是内燃机车牵引吧。
huanghewhpiano 发表于 2017-12-20 07:45
只有阜阳~淮南~蚌埠区间的旅客列车和货物列车仍然是内燃机车牵引，希望水蚌铁路电气化早日投入使用。
现在电力机车订货量不多
本帖最后由 Rockies 于 2017-12-20 19:36 编辑
huanghewhpiano 发表于 2017-12-20 11:17
呵呵，这对列车用电力机车牵引只是时间问题了，可惜下行不停靠淮南，有点遗憾。
想多了吧，高铁一通车就撤。 淮南高铁站 发表于 2017-12-20 14:43
合肥东---蚌埠东的货运列车应该也是内燃牵！个人不太希望水蚌电化，但也没办法，电化是大势所趋。有些东 ...
个人还希望水蚌蒸汽化呢，内燃没意思 前几天看到很多都是电力了
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