huamao_zhh 发表于 2017-12-20 22:34:24

一只老斑鸠 发表于 2017-12-20 17:00
SS8当初的设计背景好像是为广九直通车那种短编组的城际特快量身定做的吧？那种短小的身材一看就不是能够 ...

所以陇海线提速上摆给SS7C也是这个因素，不光功率小，而且牵引力也要弱于6轴的SS7C

huamao_zhh 发表于 2017-12-20 22:36:55

铁道游击队长 发表于 2017-12-20 16:56
那要这么说，最大的就是大白鲨了，人家可是实打实的1000KW啊

但是没有量产啊。
DJ、DJ2、天梭的功率毕竟比SS8要大，而且交流牵引的优势不差。只不过其它地方问题太多了，另外，也是被跨越掉的车型。

一只老斑鸠 发表于 2017-12-21 08:24:38

huamao_zhh 发表于 2017-12-20 22:36
但是没有量产啊。
DJ、DJ2、天梭的功率毕竟比SS8要大，而且交流牵引的优势不差。只不过其它地方问题太多 ...

纯国产的各种部件性能不行，就算功率上去了，部件的寿命、强度、耐久性等方面都还是个问题。

huamao_zhh 发表于 2017-12-21 08:37:34

一只老斑鸠 发表于 2017-12-21 08:24
纯国产的各种部件性能不行，就算功率上去了，部件的寿命、强度、耐久性等方面都还是个问题。

谁说的啊。要没有国产件，8k的辅助系统问题无解。

铁道游击队长 发表于 2017-12-22 09:26:16

CRS 发表于 2017-12-20 21:48
那就不知道后面那几个DJ实际用起来情况如何了

那就不了解了，我开始玩车的时候那玩意都退了
不过从郑局要求生产3号车来看，运营单位应该是满意的

铁道游击队长 发表于 2017-12-22 09:27:01

huamao_zhh 发表于 2017-12-20 22:36
但是没有量产啊。
DJ、DJ2、天梭的功率毕竟比SS8要大，而且交流牵引的优势不差。只不过其它地方问题太多 ...

8K也无非是名义上1000，没有经过实践检验，说啥都白扯啊
话说哪怕按900运用都比较有说服力啊
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