昌厦高铁资溪设站看不懂啊！
居然设资溪东站，而不是资溪普高并站，这样做等于让鹰潭及皖赣线江西段基本上很难通过资溪去厦门了，人为制造割裂与分割。正确的做法是资溪普高并站，并且在鹰厦铁路资溪站南咽喉设计与昌厦高铁的联络线，既有鹰厦铁路鹰潭到资溪段复线化，并且提速到120-160km/h。这样做鹰潭甚至皖赣江西段还可以通过高铁列车下线跑这种方法去福州厦门，同时也能利用这条通道跑跑区域列车，方便游客去龙虎山旅游。 然而鹰厦再也改造不了了 资溪站就一个站台吧，共站怎么共 确实看不懂，这个所谓的福建铁路规划，感觉要把鹰潭往死里整了，从资溪入闽，那鹰厦线：鹰潭至资溪段怎么办？ 成了死路？大力支持和呼吁昌厦高铁勘探线路：南昌东---抚州东---鹰潭（南）-----资溪-----厦门（福州）高铁！
不枉邓公“鹰潭是个好口子”。
鹰厦铁路已运行60余年！为福建带来了巨大发展与繁荣！
鹰厦铁路为中国华东地区第一条电气化铁路！中国“七五”、“八五”期间的重点建设项目！
中国铁路建设“中取华东”和“再取华东”战役的重要组成部分。
1993年历史上第一台电力机车SS3开进福建省！
希望当年服务于福建全省、无数铁道兵生命换来的鹰厦铁路全线改扩建的这一天即将到来！昌鹰厦高铁到来。
昌厦高铁，走: 南昌-抚州东-鹰潭-厦门（福州）线路方案。
原因：1、1957年鹰厦铁路的建成，使福建与全国各地紧密地连接在一起，福建丰富的资源得以源源不断地运往全国，省内紧缺物资也一列列运进来，鹰厦铁路对福建的发展及我国东南沿海战略发展作用举足轻重
2、鹰厦铁路沿线地形复杂、山高路远，当年无数铁道兵将生命奉献给了鹰厦线，多年来福建及江西省一直有扩能改造计划，但由于资金等种种原因，未能动工建设。
3、如今：福建出省通道已经由单一的鹰厦铁路增加到：350合福高铁、250向莆快铁、250温福、赣龙线、厦深线、峰福线等多条通路，运行半个世纪的鹰厦铁路改扩建已经到了提上日程之日！
4、如今昌厦高铁，南昌-鹰潭区间为未来昌饶城际的一段，可以缓解南昌枢纽与鹰潭枢纽区间列车紧张局面，鹰潭到厦门区间就当顺带改扩建鹰厦线，无愧邓公当年说的:鹰潭是个好口子！而且这样走向在鹰潭枢纽接轨多条铁路可通往全国各地，如果走临川入闽，那只能去福建，通达范围过于狭窄和局限，况且向莆沿线现在都还没有饱和，而老鹰厦沿线已经风烛残年！
5、东乡县已经改为抚州市东乡区，也就是说未来东乡区就是抚州市区的一部分， 南昌-抚州东-鹰潭-厦门（福州）在东乡与抚州东站并线，也已经经过了抚州市，抚州东站扩建。 希望引起重视，若从资溪接入，鹰厦铁路，鹰潭到资溪区间区区60公里将成为断头线，鹰潭的高铁将永远无法通过鹰厦铁路入闽 可有经过光泽，邵武，顺昌 胸骨角 发表于 2017-12-6 23:37
希望引起重视，若从资溪接入，鹰厦铁路，鹰潭到资溪区间区区60公里将成为断头线，鹰潭的高铁将永远无法通过 ...
抢别人的确实好，一条沪昆去福建不也是大把的车，抚州主城区有高铁吗，看图向普又不是客专，强烈要求抚州市区过！ pipedream 发表于 2017-12-7 18:03
抢别人的确实好，一条沪昆去福建不也是大把的车，抚州主城区有高铁吗，看图向普又不是客专，强烈要求抚 ...
走抚州东站经过，抚州东站改扩建。。 胸骨角 发表于 2017-12-7 22:13
走抚州东站经过，抚州东站改扩建。。
这饼给画的，走东乡，能解决主城区没高铁么？？所以福建和江西名确抚州主城区，鹰潭课以交个联络线去福建啊，不是更好大家！！ 福建发改委中的这个铁路规划已经删除了，什么原因？ 胸骨角 发表于 2017-12-7 23:16
福建发改委中的这个铁路规划已经删除了，什么原因？
http://www.fjdrc.gov.cn/zfxxgkzl/zfxxgkml/ghjh/201711/t20171122_1609898.htm
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