柳州火车站2017年9月12日起正式“西进西出”
http://www.nntlj.com/upload/uploadpic/2017/09/12/b2cb17e4ed16c63bdf70cd91ee2eaf4c.jpg 9月12日5时起，柳州火车站将启用“西进西出”模式，届时，原南站路的出站口将封闭，出站旅客由西广场出站口出站，旅客中转换乘问题将得以解决。
柳州站是我国50大客运火车站之一，主要担负湘桂、黔桂、焦柳三大普速干线五个方向的客货列车到发、通过作业，同时还承担着柳南、衡柳两条高铁线路动车组列车的客运乘降业务，是广西铁路交通的“咽喉”车站，是中南、西南五省区的铁路交通枢纽之一。目前，柳州火车站日均接发旅客列车179列，日均办理货物列车189列，2016年旅客发送量突破1000万人次大关。
近年来，随着广西动车组列车的不断增开，作为宁局“咽喉”柳州车站的股道能力和候车能力瓶颈日益凸显，扩能改造势在必行。2015年12月份，中国铁路总公司批复通过了柳州火车站站房改造工程项目，12月31日项目正式开工。今年3月1日起启用西站房，但由于西站房的高架层和地下出站通道仍在施工建设中，旅客进出站方式一直都是“西进东出”，即旅客从西站房进站，从东站房出站，给旅客带来不便。
柳州火车站启用“西进西出”模式后，将停用原有的1-5站台，恢复使用7-11站台办理客运业务，同步启用西站房候车室高架层和西广场出站地道，停用原南站路的出站口。届时，车站候车环境、设备设施、运输组织方式均得以优化，旅客进站后可在高架候车层候车，检票后乘坐扶梯直接下到相应站台乘车，出站旅客也将由西广场出站通道出站，困扰旅客多时的换乘不便问题将得到根本解决。
目前柳州站西站房建设已基本完工，接下来该站将全力推进东站房施工建设。目前东站房正在施工桩机，计划在9月完成桩基，2018年底完成启用东站房。届时，柳州站站房总建筑面积将达到11.44万平方米，成为继南宁东站之后广西第二大现代化客运火车站，旅客发送量可达到1600万人次/年，服务区域经济社会的能力将显著提升。
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