社区 › 华东车迷论坛 › 淮北人2017年11月底家门口能坐上高铁直达上海等地

huanghewhpiano 发表于 2017-9-7 16:25:42

淮北人2017年11月底家门口能坐上高铁直达上海等地

记者从上海铁路局获悉，近日，淮北站至萧县北站的淮萧客车联络线及符夹铁路扩能工程配合开通段静态验收布置会在上海召开，标志着淮北地区将进入高铁时代，届时淮北人民可以在家门口坐高铁动车直达上海、北京等地。　　淮萧客车联络线全长27.097公里，设计时速250公里。2017年9月20日前将完成这两项工程的静态验收工作，2017年11月30日具备运营条件。淮萧客车联络线及符夹铁路扩能工程配合开通段连接萧县北站，接入郑徐高铁，沟通京沪高铁，是淮北市对外联系的便捷通道。淮萧客车联络线开通运营后，淮北与全国主要中心城市的时空距离将大为缩短，淮北至合肥、南京、郑州、上海、北京的时间将大大缩短。

qwe1986 发表于 2017-9-7 17:49:36

淮北能有多少方向多少始发车？

huanghewhpiano 发表于 2017-9-7 17:58:27

qwe1986 发表于 2017-9-7 17:49 static/image/common/back.gif
淮北能有多少方向多少始发车？

淮北-上海，淮北-合肥，淮北-黄山估计会有，如果开行的话，淮北与上海之间的K8427次和K8428次，淮北与黄山之间的K8409次和K8410次会停运；淮北与合肥之间的K8585次，K8586次和K8359次，K8360次会停运一对，也有可能全部停运。

qwe1986 发表于 2017-9-7 18:16:41

淮北这个联络线能不能直接往西北始发？还是要在萧县调头？

huanghewhpiano 发表于 2017-9-7 18:27:19

qwe1986 发表于 2017-9-7 18:16 static/image/common/back.gif
淮北这个联络线能不能直接往西北始发？还是要在萧县调头？

建议联络线继续往东南方向修，接入宿州东站。

睡觉忘关灯 发表于 2017-9-7 20:58:49

看到时 徐蚌怎么加车，呵呵，
难不成每天早上6点发几趟始发，晚上10点后来几趟终到

两江总督 发表于 2017-9-7 23:44:01

睡觉忘关灯 发表于 2017-9-7 20:58 static/image/common/back.gif
看到时 徐蚌怎么加车，呵呵，
难不成每天早上6点发几趟始发，晚上10点后来几趟终到

徐蚌空间就像女明星的胸，挤挤总会有的

jetfiner 发表于 2017-9-8 09:39:30

估计直达合肥、上海的车不多，更多的是在徐州东中转

太能 发表于 2017-9-8 10:34:00

jetfiner 发表于 2017-9-8 09:39
估计直达合肥、上海的车不多，更多的是在徐州东中转

花钱了总要安排的

七七八八 发表于 2017-9-8 10:52:35

qwe1986 发表于 2017-9-7 17:49 static/image/common/back.gif
淮北能有多少方向多少始发车？

规划
http://bbs.hasea.com/data/attachment/forum/201703/24/160734tyx7ybvh5ttg0hvq.jpg

红P-黑S-齐B 发表于 2017-9-9 18:45:37

qwe1986 发表于 2017-9-7 18:16 static/image/common/back.gif
淮北这个联络线能不能直接往西北始发？还是要在萧县调头？
按照上局的德行，还没近期没有始发西北、北方的车。
应该有上海、合肥、浙江、皖南方向的始发车，甚至蚌广延长

红P-黑S-齐B 发表于 2017-9-9 18:46:52

huanghewhpiano 发表于 2017-9-7 18:27 static/image/common/back.gif
建议联络线继续往东南方向修，接入宿州东站。

宿东接不上去了

两江总督 发表于 2017-9-9 21:11:33

红P-黑S-齐B 发表于 2017-9-9 18:45 static/image/common/back.gif
按照上局的德行，还没近期没有始发西北、北方的车。
应该有上海、合肥、浙江、皖南方向的始发车，甚至蚌广 ...

应该不会有，好不容易消灭的合武跨线京广车，怎么可能让它借尸还魂

红P-黑S-齐B 发表于 2017-9-9 21:29:30

两江总督 发表于 2017-9-9 21:11 static/image/common/back.gif
应该不会有，好不容易消灭的合武跨线京广车，怎么可能让它借尸还魂

蚌广延长，淮北早晨7点前出发，晚上10点后返回，在徐蚌疏松点档上线，还是可以的

peter10187 发表于 2017-9-9 22:30:31

南延接入蚌埠是王道，做徐蚌二线

1070643517 发表于 2017-9-9 23:59:24

悲催的淮北 所有南下高铁动车必须先北上在南下合肥 上海 黄山 杭州

两江总督 发表于 2017-9-10 08:02:40

红P-黑S-齐B 发表于 2017-9-9 21:29 static/image/common/back.gif
蚌广延长，淮北早晨7点前出发，晚上10点后返回，在徐蚌疏松点档上线，还是可以的

果真如此，大家去武长广都到徐州换乘了，性价比差的郑徐车又要运椅子了

SS9G1983 发表于 2017-9-10 22:55:19

红P-黑S-齐B 发表于 2017-9-9 21:29
蚌广延长，淮北早晨7点前出发，晚上10点后返回，在徐蚌疏松点档上线，还是可以的

蚌广是抢铁的车，当天折返，早上7点22发车，回到广南已经 23点43，没可能延伸，蚌长倒是可以考虑，挤进徐蚌

铁路工程师 发表于 2017-9-18 22:36:03

1070643517 发表于 2017-9-9 23:59 static/image/common/back.gif
悲催的淮北 所有南下高铁动车必须先北上在南下合肥 上海 黄山 杭州

南向的快速铁路会修的，现在看起来也许悲催，但这也未尝不是一次“曲线救国”！
希望淮北南向尽快连上京沪高铁（宿州东或蚌埠南）！

两江总督 发表于 2017-9-20 13:16:31

铁路工程师 发表于 2017-9-18 22:36 static/image/common/back.gif
南向的快速铁路会修的，现在看起来也许悲催，但这也未尝不是一次“曲线救国”！
希望淮北南向尽快连上京沪 ...

不会连宿东，连蚌埠（南），这段其实就是徐（淮宿）蚌城际的北段，皖省书记李都认可且要求18年6月底前淮宿蚌段务必开工

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