蜻蜓翅膀 发表于 2017-8-21 21:51:28

复兴号G1 G3 G7 G13等提速后，跟踪的G27 G29会怎么处理呢？

如题，望专家给出解释···

taylor1984 发表于 2017-8-21 22:46:55

尽量错开别待毙呗
还有G31/2呢

yuxpsky 发表于 2017-8-21 23:03:14

继续提速撒

七七八八 发表于 2017-8-22 11:19:12

yuxpsky 发表于 2017-8-21 23:03 static/image/common/back.gif
继续提速撒

继续提速你能接受涨价多少？

两江总督 发表于 2017-8-22 11:32:19

七七八八 发表于 2017-8-22 11:19 static/image/common/back.gif
继续提速你能接受涨价多少？

多少都可以，出差选复兴，自费选和谐http://bbs.hasea.com//mobcent//app/data/phiz/default/46.png

悬槌堡 发表于 2017-8-22 19:44:16

G29直接取消天津南了 G27没什么变化

红P-黑S-齐B 发表于 2017-8-22 19:47:53

本帖最后由 红P-黑S-齐B 于 2017-8-22 19:50 编辑

悬槌堡 发表于 2017-8-22 19:44 static/image/common/back.gif
G29直接取消天津南了 G27没什么变化
看来京合又能缩短5分钟了！G30呢？
G27在德州待避谁？

悬槌堡 发表于 2017-8-22 19:49:56

红P-黑S-齐B 发表于 2017-8-22 19:47
看来京合又能缩短5分钟了！
G30呢？

30没变 但是T64取消天津西了

红P-黑S-齐B 发表于 2017-8-22 19:52:05

悬槌堡 发表于 2017-8-22 19:49 static/image/common/back.gif
30没变 但是T64取消天津西了

为啥不能全线提速呢？看来380系列的车子还是不行！

绿皮踩红皮 发表于 2017-8-22 19:53:08

G27被G13踩了

yz7978 发表于 2017-8-22 20:34:44

红P-黑S-齐B 发表于 2017-8-22 19:52 static/image/common/back.gif
为啥不能全线提速呢？看来380系列的车子还是不行！

就算能提他们也不提啊。
{:4_104:}

红P-黑S-齐B 发表于 2017-8-22 21:23:32

yz7978 发表于 2017-8-22 20:34 static/image/common/back.gif
就算能提他们也不提啊。

我看还是担心出轨吧{:4_98:}{:4_87:}

chy22 发表于 2017-8-23 11:04:02

红P-黑S-齐B 发表于 2017-8-22 19:52 static/image/common/back.gif
为啥不能全线提速呢？看来380系列的车子还是不行！

前面为了降速说了这么多，现在全盘否定？不能这么打自己的脸，新弄个复兴号出来开350，既肯定了前面的降速，又肯定了自己的成绩。

两江总督 发表于 2017-8-23 11:33:14

悬槌堡 发表于 2017-8-22 19:49 static/image/common/back.gif
30没变 但是T64取消天津西了

德州、沧州很牛，几个大T都加停

七七八八 发表于 2017-8-23 11:36:31

chy22 发表于 2017-8-23 11:04 static/image/common/back.gif
前面为了降速说了这么多，现在全盘否定？不能这么打自己的脸，新弄个复兴号出来开350，既肯定了前面的降速 ...

据北京铁路局客运处车站科科长朱殿萍介绍,“复兴号”在京津城际上线,一个重要原因是这条线路运送的旅客多,有助于缓解高峰期需求压力。“和谐号”8节编组的车厢乘客数是556人,“复兴号”8节编组乘客数576人,增加了20人。
北京铁路局北京动车段助理工程师潘瑜称,“空间加大了,能耗却降低了。‘复兴号’采用了全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计,在350公里时速下运行,人均百公里能耗下降17%左右。”
铁科院研究员张波表示，京沪高铁实测结果显示，在３５０公里时速下“复兴号”与“和谐号３８０”相比，总能耗下降了１０％，意味着京沪高铁往返一趟能省５千多度电。
中国工程院院士杜彦良表示，以“复兴号”为例，从３００公里提高到３５０公里时速，能耗大概增加２０％－３０％，但是从京沪高铁的综合效益来看，既能提高出行效率，节约出行时间，也能为沿线带来更大的社会效益。

杭客 发表于 2017-8-23 11:41:25

G20在加停德州9分钟，

红P-黑S-齐B 发表于 2017-8-23 11:49:27

chy22 发表于 2017-8-23 11:04 static/image/common/back.gif
前面为了降速说了这么多，现在全盘否定？不能这么打自己的脸，新弄个复兴号出来开350，既肯定了前面的降速 ...

这样就能说通了

武深3T 发表于 2017-8-23 11:58:39

红P-黑S-齐B 发表于 2017-8-22 21:23 static/image/common/back.gif
我看还是担心出轨吧

复兴号是18大以后搞出来的，跑350能体现18大的成果。

380是上一届的成果，能跑也不让跑。

天朝，任何事都要讲政治，而不是科学或是技术。

红P-黑S-齐B 发表于 2017-8-23 13:58:36

武深3T 发表于 2017-8-23 11:58 static/image/common/back.gif
复兴号是18大以后搞出来的，跑350能体现18大的成果。

380是上一届的成果，能跑也不让跑。

天朝，任何事 ...

有一定的道理

武深3T 发表于 2017-8-23 16:28:57

红P-黑S-齐B 发表于 2017-8-23 13:58 static/image/common/back.gif
有一定的道理

本来就是的，要说380系列不能待续跑350？谁信？

所以说让复兴号跑350，本身就是一个政治举动，并非出于运营需要。

至于说什么复兴号比380节约电，那纯粹是个伪命题。

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