向了解合福高铁的朋友求解……
本人因工作关系经常往返于合肥南-黄山北之间，自2015年6月28日开通首日至今平均每周乘坐2次，最近注意到一个问题。1、铜陵北-南陵区间某隧道自2016年夏天开始限速运行，限速极低，车内显示60km/h左右，导致合福线每趟车均不同程度晚点2-5分钟，刚开通至2016年夏合福线几乎站站准点，有时还会提前1-2分钟。哪位朋友知道限速是何原因？
2、巢湖东站为何不是无砟轨道，若巢湖东不停车的话通过速度看车内显示150km/h左右。
望了解情况的各位达人解惑，感激！{:4_109:}
第1个问题不清楚。第2个问题，我觉得是因为商合杭以后要接入巢湖东，并且在此和合福互通所以巢湖东是有砟。有个搞笑的事情是合福刚建设时巢湖东建的是无砟的，后来合福临开通前巢湖东无砟全部敲掉，新建有砟。。。。。。 yimeng12085 发表于 2017-7-25 21:09 static/image/common/back.gif
第1个问题不清楚。第2个问题，我觉得是因为商合杭以后要接入巢湖东，并且在此和合福互通所以巢湖东是有砟。 ...
那照你这么说就不会是商合杭的原因，不然一开始就会直接上有砟，估计是工程质量问题，无法满足运行条件，无奈之举。
xlaalx 发表于 2017-7-26 09:31 static/image/common/back.gif
那照你这么说就不会是商合杭的原因，不然一开始就会直接上有砟，估计是工程质量问题，无法满足运行条件， ...
当时的新闻报道就是工程质量问题吧！
第一个问题会不会是遇到了与沪昆王家山隧道一样的问题——病害整治！ 厦蓉铁路 发表于 2017-7-26 10:51 static/image/common/back.gif
第一个问题会不会是遇到了与沪昆王家山隧道一样的问题——病害整治！
不清楚，16年夏天开始的，至今一年时间了，现在合福线没有不晚点的车……
巢湖东站由无砟轨道改成有渣轨道，主要原因有1个，接入商合杭高铁南北互通联络线，表面原因有一个，路基沉降超过设计量。
xlaalx 发表于 2017-7-26 10:57 static/image/common/back.gif
不清楚，16年夏天开始的，至今一年时间了，现在合福线没有不晚点的车……
合福闽赣段什么车晚点了。 沪福车坐了几十次，一两次晚点... w800156g 发表于 2017-7-26 14:03 static/image/common/back.gif
巢湖东站由无砟轨道改成有渣轨道，主要原因有1个，接入商合杭高铁南北互通联络线，表面原因有一个，路基沉降 ...
还有一个原因是因为在合福开通之前很临近的时间发现的问题，改无砟时间来不及了，就直接上了油炸。 这个是个奇葩的车站。 pdf 发表于 2017-7-27 09:33 static/image/common/back.gif
合福闽赣段什么车晚点了。 沪福车坐了几十次，一两次晚点...
不好意思我表达有误，应该说合福线途经铜陵北-南陵区间的车，闽赣段明显不在该区间。
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