其实高峰期这种热门车应该实行限售站前下车罚款的措施
乌广车每逢春运一大堆买到嘉峪关仅仅坐到洛阳西安宝 ...
问题是应该对谁罚款！对旅客？
本帖最后由 xz239 于 2017-9-5 00:49 编辑
波比 发表于 2017-8-15 19:58 static/image/common/back.gif
问题是应该对谁罚款！对旅客？
对旅客。英国日本都有这样子的规定，锅贴倒不必这么极端，只需高峰期时采取这样子的措施即可。
同时春运期间西广、西深的临客应该大增 xz239 发表于 2017-9-5 00:46 static/image/common/back.gif
对旅客。英国日本都有这样子的规定，锅贴倒不必这么极端，只需高峰期时采取这样子的措施即可。
同时春运期 ...
你的意思是对于旅客提前下车罚款？抱歉，不管英国或者日本铁路如何规定，在中国首先得符合合同法。根据现有的合同法和客规，旅客有提前下车的权利。至于你铁路运营公司因为旅客提前下车导致席位无法复用的问题，那是你铁路运营公司限售政策导致的。想对提前下车的旅客罚款，请首先符合合同法中责任权利对等原则和公平法则。
咱是普通旅客，而不是斯德哥尔摩症患者！
武深3T 发表于 2017-8-9 17:15 static/image/common/back.gif
波总应该单独发一个帖子，如何跟车站斗智斗勇。
上次你发过让汉口站放Z49票的经过，但找不到了。
开车前2小时去汉口站窗口购买！如果售票员不卖，就打010-12306进行路风投诉（强调路风，非常重要！），投诉武汉铁路局恶意压票，在紧张的暑运期间浪费运能，谋求小集团利益。。。，
本帖最后由 xz239 于 2017-9-16 15:44 编辑
波比 发表于 2017-9-7 11:35 static/image/common/back.gif
你的意思是对于旅客提前下车罚款？抱歉，不管英国或者日本铁路如何规定，在中国首先得符合合同法。根据现 ...
正是因为我是乘客，我才不想让那些前往甘肃西部、新疆的乘客，在春运期间因为大量去西安、宝鸡、天水和兰州的乘客们抢进疆车的票额，导致他们得站着回家。同样，我更不愿意看到去川渝两地的车，在春运期间因一大堆仅坐到湖北的乘客抢票，导致川渝两地的人无法卧甚至坐回家。当然，前提是去西安、兰州、武汉等地也要有足够的临客，但一旦这些有了，这些车需要严格优先照顾前往限售区间的乘客。当然订票的时候必须警告下购票者哪些区间下车是会罚款的，因为这样子才可以在买票时就降低长途车票额被短途乘客抢占的比例。
xmdf3 发表于 2017-7-28 20:57 static/image/common/back.gif
Z车在襄渝线的新线上可以跑160.
襄渝复线不是限速120么？
chasms 发表于 2017-9-25 11:28 static/image/common/back.gif
襄渝复线不是限速120么？
老线是120的限速，但新线是按160的标准设计的。
xmdf3 发表于 2017-9-26 08:42 static/image/common/back.gif
老线是120的限速，但新线是按160的标准设计的。
襄渝线的复线中，新线和老线并未严格按“上行新线、下行老线”（或相反）这样严格区分吧，很多区间新建的复线一会是在上行，一会是在下行。而且襄渝线上的T9也是按120排图的。
chasms 发表于 2017-9-26 14:44 static/image/common/back.gif
襄渝线的复线中，新线和老线并未严格按“上行新线、下行老线”（或相反）这样严格区分吧，很多区间新建的 ...
上下行哪些路段可以跑160，哪些路段只能跑120，司机肯定清楚的，以前还跑过动卧，至于T9，在襄渝一直都是客3，本务都是120的机车。
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