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发表于 2017-7-20 08:11:35
渝贵线上的工程局列车与重庆西站、新双碑隧道
东风4B拉两节平板车，这台机车是租的重庆机务段的。
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发表于 2017-7-20 08:12:11
一列卸砟车
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发表于 2017-7-20 08:13:22
卸砟车停在离重庆西站还有1公里的地方。
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发表于 2017-7-20 08:15:19
重庆西站是在上桥原重庆东站的地盘上修建的，重庆东站的货场搬到白市驿去了，重庆东站的名称留给将来在南岸茶园新建的客站。
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发表于 2017-7-20 08:16:20
候车室是在站台上边。
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发表于 2017-7-20 08:17:08
站台和雨棚。
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发表于 2017-7-20 08:18:17
还在施工的候车室。
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发表于 2017-7-20 08:19:10
计划年底投用。
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发表于 2017-7-20 08:19:53
车站外观
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发表于 2017-7-20 08:21:14
重庆西站北端
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发表于 2017-7-20 08:23:02
新双碑隧道，虽然长度还没标上去，但是以前看到工程介绍，长9388米。这是南端洞口，在上桥的成渝高速公路下边。这一段是渝贵线童家溪线路所——重庆西渝贵场的路段，虽然算入渝贵正线，但将来是重庆西去兰渝的线路。
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发表于 2017-7-20 08:23:47
一处辅助施工的横洞。
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发表于 2017-7-20 08:27:44
新双碑隧道内一处线路所，工作人员在施工。
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发表于 2017-7-20 08:29:00
右边是渝贵正线去童家溪线路所，左边是去成渝客专的联络线，而成渝客专进重庆西方向则是利用了老襄渝线的中梁山隧道、新桥1——5号隧道。
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发表于 2017-7-20 08:30:03
新双碑隧道北端洞口在双碑青草坡，徒步完这座隧道花了两个半小时。
xmdf3
发表于 2017-7-20 08:31:04
双碑线路所，正线去童家溪线路所，两边分出的侧线去歌乐山。
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发表于 2017-7-20 08:32:37
长钢轨专用车与CRH380D，动车是成渝客专过来经歌乐山方向联络线到井口去重庆北的。
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发表于 2017-7-20 08:33:10
三台东风4
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发表于 2017-7-20 08:33:45
xmdf3
发表于 2017-7-20 08:34:11