2017年上半年，新疆铁路发展进入全新加速度
2017年上半年，新疆铁路交出了一张靓丽的成绩单：乌鲁木齐铁路局实现货运发送量4614.3万吨，同比增幅60.2%，2017年上半年内5次增幅在全国铁路名列榜首；客运发送量1585.3万人次，同比增幅18.4%；乌鲁木齐铁路局日均装车量实现4433车，同比增幅56.7%，日均卸车量实现3929车，同比增幅39.6%，还创造了单日装、卸车量新的历史纪录。 2017年初至2017年7月，乌鲁木齐铁路局客流、货运、网络布局、服务水平等显示出大幅提升的强劲态势，实力显著由弱走强，从传统运输企业向区域最具竞争力的现代物流企业转型加速，由全国铁路偏远弱局迈向西北路网强局的步伐明显加快。 引领交通旅游变革“走过多少地方，最美的还是我们新疆。盛夏时节大美新疆旅游专列天天发团，纵览新疆喀纳斯、那拉提、赛里木湖精华景区！”导游撒玉祥说。自2017年6月15日开行新疆铁路史上最豪华旅游列车——环北疆“金三角”旅游专列开行以来，撒玉祥的微信里发满了北疆的美景照片，引得朋友们纷纷点赞。 新疆地域广袤，行程长、各种交通方式频繁交换等因素制约着新疆旅游业发展。环北疆“金三角”旅游专列打通乌鲁木齐、伊犁、阿勒泰三地铁路大通道，把北疆最美的旅游资源、精品旅游线路串联起来，构建起“旅游景区大联通、游客出行大公交、旅游列车大循环”的“铁路+旅游”融合发展新模式。 实际上，新疆铁路融合发展思路十分开阔。2017年3月25日，乌鲁木齐至和田“民族团结一家亲号”特快旅客列车开行，驰骋的列车、优质的服务架起了自治区党委、政府与南疆群众之间的“连心桥”。2017年7月1日，新疆铁路2017年内第五次调图时，和田至伊宁列车开行，结束了和田地区没有南北疆直通旅客列车的历史。同一天，全程卧铺的乌鲁木齐至敦煌“相约敦煌”旅游列车也开行了，这次敦煌融入了新疆铁路“坐着火车游新疆”一站直达旅游网络。 兰新高铁上也是热闹非凡。目前每天从吐鲁番北经过的旅客列车达到27.5对，平均每30分钟就有一趟动车组列车始发、终到或途经，暑运期间乌鲁木齐至哈密间动车组列车还重联运行增加运能。公交化动车让吐鲁番旅游一年四季都“火”，也让乌吐两地“同城效应”显著。数据显示，2017年1月至5月，吐鲁番市共接待疆内外游客369.73万人，同比增长102.44%；实现旅游综合消费28.28亿元，同比增长92.15%。 2017年初，新疆铁路迎来最大客流，为期40天的2017年春运累计发送旅客389万人次，同比增幅达22.5%。而从2017年7月1日拉开序幕的铁路2017年暑运预计发送旅客841万人次，同比增幅也有望超过两成。 如今，新疆铁路已构建起了疆内南、北、中三大铁路通道，新疆交通骨干网络得以完善，初步构建了以乌鲁木齐为中心，覆盖吐鲁番、哈密、奎屯、库尔勒、阿克苏等南北疆区域中心城市的一小时、四小时、十二小时城市圈，实现了首府与周边城市“抱团”发展，有力推动各区域中心城市辐射周边，促进人流、物流、资金流流动及经济快速发展。 提升运输集结能力。2017年5月16日，中欧（中亚）班列乌鲁木齐集结中心开出了第300列中欧班列。这一天，集结中心也迎来从德国杜伊斯堡返程的首趟中欧回程班列，班列首次在乌鲁木齐进行铁海联运“一票通关”，抵达连云港(601008,股吧)后前往东南亚国家，启动了新疆作为丝绸之路经济带核心区连接亚欧、辐射全国的“开关”，首次实现了“一带一路”的有机衔接。眼下，连云港、青岛港和天津港(600717,股吧)与集结中心关系越来越密切…… 2017年6月30日，当看到2017年上半年发运货物突破190万吨，较2016年纪录翻了一番的时候，库尔勒货运中心鱼儿沟生产物流部全体干部职工都兴奋不已…… 2017年以来，新疆铁路“触角”向外大幅延伸，向内挖潜力度增大，屡屡创下货运量新高。2016年5月集结中心投入使用，班列从每周开行1列变成每天1列常态化运行，2017年4月1日起，达到2天3列，2017年5月1日起达到1天2列；继5月份乌鲁木齐铁路局日均装车达到4502车，创下历史新高之后，2017年6月4日，新疆铁路再次超越自我，创造日装车4770车、发运量27.16万吨的历史最高纪录。 据悉，2017年以来，乌鲁木齐铁路局直通货源稳中有升。哈密货运围绕潞安、八钢、罗钾等战略合作企业需求，开展深度互惠合作，以煤炭、钾肥、铁精矿和钢材外运为重点，挖掘出疆货源潜在市场；喀什货运中心则为棉纱、化工、粘胶纤维、棉籽壳等出局货物制定议价项目16项，相继开行阿克苏至皋埠棉纱“东联集快”班列、阿克苏至平原棉花“点到点”快速货物列车，共吸引15000吨棉纱、棉粕、化工等零散货源搭上铁路快车；库尔勒货运中心鱼儿沟生产物流部主动介入企业生产作业各环节，不断完善运输方案，全程盯控装车过程，以优质服务完成了190万吨优秀业绩。 除了货源的增加，乌鲁木齐铁路局将货运重心与自治区经济发展重点布局高度结合，提高管内循环车运输效率，把重空车流进行有效接续，推进“按图行车”，优化列检作业布局，合理调配机车机班，扩大敞顶箱循环列车开行比例，提高装卸车兑现率等等，实现了铁路运输能力和运输效率的快速提升。 在广袤的新疆大地上，铁路有着覆盖范围广、运输能力大的特点。目前，乌鲁木齐铁路局由弱走强步伐加快，与新疆作为资源、能源大区和丝绸之路经济带核心区的区位优势及发展碰撞出了全新的加速度，拓展出区域经济发展及物流运输广阔的空间。新疆铁路沿着规模化发展的道路，在改革发展的征程中不断求实创新。
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