高铁升级八纵八横，为中国前行动力和发展支撑
截至2016年底，中国高铁的运营里程已经达到2.2万公里，占世界高速铁路运营总里程的60%多。近日，国家发改委等部门出台的规划明确，到2025年，中国高速铁路通车里程将达到3.8万公里，比现在差不多要翻一倍，并形成“八纵八横”的高铁网。 如果说交通是社会建设发展的“血脉”，那么铁路建设则是血脉中的“动脉”和“躯干”铁路，铁路原来的“四纵四横”重点是把北上广一线城市连接起来，而“八纵八横”打造的除以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，还把城际铁路作为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1—4小时、城市群内0.5—2小时交通圈，给新时期，快节奏的生活方式，呈献最正点的交通产品需求。此外，“八纵八横”高铁线网能最大限度缓解普铁线路的运输压力，有利于铁路货物运输时限的压缩。 从国内来看，铁路是国民经济大动脉、国家重要基础设施、大众化交通工具和重要民生工程。随着“八纵八横”高速铁路网规划实施，在“十三五”期间将形成2.8万亿元的有效投资，能增加有效供给，更能稳增长、调结构、扩消费，对我国经济社会发展来说，利当前更惠及长远。高铁将优质、便捷的高铁服务融入了千家万户的旅行生活之中，促进了消费，带动了高铁辐射圈内经济发展水平。但京沪高铁所取得的成效，仅是中国高速铁路网中起巨大作用的一个缩影。从长远来看，“八纵八横”的规划实施，必将为我国经济社会发展起到巨大推动作用。 从国际上看，当前我国正大力实施“一带一路”战略，随着构建“八纵八横”高速铁路主通道的规划出台，必将对国家战略实施和中国铁路走出去起到重要作用。未来，“八纵”高速铁路网将为我国内陆地区经海路往外走，提供了物流成本低、竞争能力强的大渠道，有力支撑我国海洋强国的战略。“八横”高速铁路网则可与新马、中老、中越等铁路连接，对接中国经西亚往南欧、北非，经中亚往中、西欧等地区的铁路网，为对外经贸往来、人文交流、经济发展等提供更加快捷、安全、经济的发展环境，形成中国沟通周边国家的重要交通大通道。 从“四纵四横”升级到“八纵八横”，其基础是“四纵四横”高铁网已经基本成型。待到《“八纵八横”规划》的发展目标全部实现时，我们将会看到纵横交错的“八纵八横”高速铁路网上，一条条银龙舞动的壮观景象，为中国经济社会的持续健康发展，提供强劲的动力和发展支撑。
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