上局凤段 发表于 2017-6-6 11:07 static/image/common/back.gif
京沪线镇江、常州、无锡和苏州都在大刀阔斧的站改，如苏州都改成上下行独立的正线了，宿州效仿也是可以的 ...
苏锡常无论从车站等级还是城市经济条件都高于宿州，，所以很难。。
7E美女 发表于 2017-6-6 15:18
苏锡常无论从车站等级还是城市经济条件都高于宿州，，所以很难。。
淮南站也纳入大手笔的扩容改造了……
宿州火车站沦落到什么地步了……
改扩建迟迟没有进展……
7E美女 发表于 2017-6-6 15:18
苏锡常无论从车站等级还是城市经济条件都高于宿州，，所以很难。。
唉，连淮南站也纳入改造了且手笔可观。
宿州火车站如今沦落到何种地步了……
7E美女 发表于 2017-6-6 15:18
苏锡常无论从车站等级还是城市经济条件都高于宿州，，所以很难。。
唉，连淮南站也纳入改造了且手笔可观。
宿州火车站如今沦落到何种地步了……
本帖最后由 syw123456 于 2017-6-7 05:11 编辑
yangjianghuai11 发表于 2017-6-6 15:28
唉，连淮南站也纳入改造了且手笔可观。
宿州火车站如今沦落到何种地步了……
站改和车辆停靠数量没啥比例关系，淮南站不站改也没多少跨越，上局的客运是由应慧刚负责的，他还兼任路局总工程师，他说加基本就能加上。
syw123456 发表于 2017-6-7 05:10
站改和车辆停靠数量没啥比例关系，淮南站不站改也没多少跨越，上局的客运是由应慧刚负责的，他还兼任路局 ...
是的。
淮南站基本上没有跨越的车次。实际上，淮南距离合肥枢纽和阜阳枢纽也是较近的……主要还是上局如何看待的问题了。
上局为何要对皖北的宿州站不悦呢？
7E美女 发表于 2017-6-7 08:45
以前济局徐的时侯，，宿州相当于局界客运站，，却没有一趟始发，，江山站都有几趟，，如果说到发线紧张可 ...
地方上不重视也有关系，浙江下面的几个县市跑动局跑总局可积极了
xiaoliang0573 发表于 2017-6-7 08:52
地方上不重视也有关系，浙江下面的几个县市跑动局跑总局可积极了
毕竟是经济欠发达地区……
本帖最后由 cbs_cdj_bb 于 2017-6-7 09:50 编辑
上局凤段 发表于 2017-6-6 11:07 static/image/common/back.gif
京沪线镇江、常州、无锡和苏州都在大刀阔斧的站改，如苏州都改成上下行独立的正线了，宿州效仿也是可以的 ...
按照国务院的文件精神，宿州要求上局站改，那么是宿州掏钱，如果上局觉得没有必要，那么上局不会提出了，就是维持现状！宿州要改，宿州掏钱，另外就是宿州铁路办的人估计还没有坛子里的人懂得多。他们都不知道为啥不停靠！
cbs_cdj_bb 发表于 2017-6-7 09:48
按照国务院的文件精神，宿州要求上局站改，那么是宿州掏钱，如果上局觉得没有必要，那么上局不会提出了，就 ...
说的正确。
的确是铁路办的人不如群里的网友知道的专业……
明显的是政府不作为啊一看便知，要是政府部门有一个车迷就好了，可以建言献策献~
凤台小宝 发表于 2017-6-8 08:28
明显的是政府不作为啊一看便知，要是政府部门有一个车迷就好了，可以建言献策献~
宿州站已经沦落到如此地布……
看了一下，宿州48次，宿州东79次。
滁州站62车次，蚌埠南134。除了宿州属于淮北车务段，属于蚌埠直属站宿州东车次真不少因为有合肥，福州方向的车总数比滁州多17趟，更是远远超过既有宿州站。也许你们需要去淮北车务段反应反应加车的事情
白天普速大量停靠谁还去坐高铁，你以为铁路局是慈善机构吗？
古徽新韵 发表于 2017-6-10 16:04
白天普速大量停靠谁还去坐高铁，你以为铁路局是慈善机构吗？
不过，滁州和山东境内的停靠就没有受到影响……
古徽新韵 发表于 2017-6-10 16:04
白天普速大量停靠谁还去坐高铁，你以为铁路局是慈善机构吗？
不过，滁州和山东境内的停靠就没有受到影响……
yangjianghuai11 发表于 2017-6-10 16:25
不过，滁州和山东境内的停靠就没有受到影响……
说话要有举证，滁州北白天黄金时间往上海就两趟车，其他的也都是夜间车次。至于山东，可以比较的也就是枣庄、滕州这些地方，普速也就是四五十趟半斤八两，待遇很好吗？
古徽新韵 发表于 2017-6-10 17:06
说话要有举证，滁州北白天黄金时间往上海就两趟车，其他的也都是夜间车次。至于山东，可以比较的也就是枣 ...
枣庄，滕州，停靠车次和通达能力均高于宿州……
本帖最后由 syw123456 于 2017-6-11 18:44 编辑
yangjianghuai11 发表于 2017-6-11 12:39 static/image/common/back.gif
枣庄，滕州，停靠车次和通达能力均高于宿州……
这点我要批评你了，你老找特例，枣庄西停车59趟，他是济局和上局的局界站，虽然是二等有些时候还享受一等待遇就像砀山是二等站一样。铁路总公司负责客运的副总 甄忠义是滕州人，虽然和邹城同为二等站但是车次完爆邹城，自从他做了副总2年滕州普速车加了接近20辆，以前和邹城车次差不多，高铁也加了若干。
古徽新韵 发表于 2017-6-10 17:06
说话要有举证，滁州北白天黄金时间往上海就两趟车，其他的也都是夜间车次。至于山东，可以比较的也就是枣 ...
要知道：宿州站白天去上海方向只有阜新到上海一趟车。而且时间在11:00时……