一天出两次事，3月26那么巧吗
下午南京南旅客跳下站台试图在列车进站前翻越轨道，结果没上去被进站的车卡在1号车厢和站台之间，最终身亡。前有丧命虎口的，这又命丧了车轮，对于生命，确实可惜，但对于规则的漠视，实属不该。有时候尊重规则就是尊重生命。这次跟着倒霉的就不是老虎了，可能工作人员可要承担责任。祸不单行，晚上镇江站G7067又撞人，据说是有人卧轨。翻了下微博，89年3月26号，海子在山海关卧轨。来转下，顺便悼念
《面朝大海，春暖花开》！ 还有视频。
这家伙，自己找的。唉！ 面朝大海，春暖花开！ 是换乘还是走错站台赶不及的，太莽撞了，抢时间丢性命啊。。。 生命是脆弱的 视频在这里，很痛苦http://v.ifeng.com/video_6111541.shtml#_v_www4 何必呢 唉啊 悲剧，安全事故。 一起本该避免的悲剧。首先旅客违章跳下站台穿越股道并试图爬上站台，肯定是有错在先要承担主要责任；但是从侧面却暴露出了南京南站这座号称亚洲第一大站的高铁站在某些方面还是不够完善、甚至可以说是存在漏洞的；接着我们应该思考：是什么原因导致这名旅客敢冒着如此大的危险做出这样的举动？这里面的东西，往往比一起新闻事件本身更值得引起公众的思考，有关部门也应该引以为戒、好好反思。
简单谈几句个人的看法：（1）为何有换乘通道却有人如此“冒险换乘”？原因是换乘通道仅供持有联程票/异地票的旅客使用，且还需再次进入候车室然后再检票进站，虽然说起来简单，但如果携带了大件物品或接续列车时间较紧的旅客，就很麻烦了！还有车站的换乘贴士还不够，广播好像也没有专门的内容，工作人员也没有主动引导换乘旅客或提醒他们该怎么走。这样一来很多旅客不会使用也是情有可原的了。
（2）过去车站内有便捷售票处，现在却全部撤掉了，但是此前我在石家庄站和太原站还曾见到过这样的便民服务设施，还能提供中转签证服务，郑州、南昌等站还设有明显的“中转签证”提示标语，即使只有少数旅客购买通票，但是人家却还是做好了相应的服务准备工作，这就是细节方面值得肯定的地方！
（3）是否可以在站台上设置一台自助取票机或售票机？就放在换乘通道电梯口，供买好票的旅客使用，这样一来可能相对也就更容易一些了。特别是像南京南这样的大站，设施相对较为完善，我想多设置几台自助机的成本还是可以拿出来的。
（4）此类事件在大连轻轨也曾上演过，一次当场死亡、一次救上来了。不过轻轨站的工作人员有上前拉一把的动作，也正是这个动作，挽救了一条生命。南京南这起悲剧中，为何没有铁路工作人员制止？为何周围乘客全部冷眼旁观？试想一下倘若动车组进站时有数万元现金在车前散落一地，会不会冲出一个跑的比刘翔还快的人一个箭步上前将它们全部拾起？这一切的假设现在已经没什么作用了，因为一条年轻鲜活的生命已经逝去……
（5）谈谈这个逝者，他应该是身手不凡比较灵活的，个人猜测有可能是爱好运动甚至也许是退伍军人等职业者，不然说实话这种高站台，不要说翻上去了，就连跳下去的勇气一般人恐怕都是没有的吧？那么他是从哪来要去哪的？现在虽然官方没有发布任何声明，但我心中一直有一种假设，他拼了命都换乘北上方向的列车，一定是所在城市没有去往合肥方向列车的，南京周边各条线路沪宁线不存在、淮南线不存在、滁州去合肥不至于这样绕个圈二次过江而且京沪场也不在这边，距离事发现场最近的是宁安场，而宁安高铁马鞍山东、当涂东是没有去合肥方向列车的……我不禁倒吸一口凉气。
昨天的栏目，采访了马鞍山火车站的领导，请她向我们我介绍一下现在铁路客票改签及退票的政策，其实有些朋友恐怕未必知道，现在车票即使过了开车点，也是能改能退的，不再是过去那样过点作废了。这里有位车迷大神已经给出了更为详细的解析，感兴趣的朋友请您点击查看：https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzI0ODM2Nzg4Mw==&mid=2247496931&idx=1&sn=90583e24b1d80311cc667b9d4f1aed63&chksm=e9a36a87ded4e3919d72874b489d8b469f413376bb80e723bebdc2d4bed5d48aa2fd71bf983b#rd
愿逝者安息，希望血的教训能够让有关部门充分反思、好好改进！如果他真的是来自某些没有直达列车通往省城的城市，我只能说~建议之前很多人提过，但是却一直没有任何实质进展，试想一下如果要是有直达列车能到的情况，谁还会这样赶车呢？言尽于此。 本帖最后由 cooldogzby 于 2017-3-28 10:25 编辑
瑞士清风 发表于 2017-3-28 10:01
一起本该避免的悲剧。首先旅客违章跳下站台穿越股道并试图爬上站台，肯定是有错在先要承担主要责任；但是从 ...
还是要纠正一点，因为个人原因误了当次车之后确实可以改签当天剩下的同方向列车，但是不可以退票，且需要在票面发车站办理。
若是不慎误了当天最后一趟车（包括该方向仅一趟车的情况），那很遗憾，你的车票作废了。（比如我欲从马鞍山去昆明，误了K155，只要K723还有票就可以改签；但是我若误了K723，那就……）
因为铁路原因（比如前车晚点导致没法接续）造成的误车，凭列车开具的客运记录可以进行原价退票或者改签（此时多退少不补，但事实上多数车站会拒绝执行）。
（比如我去年暑假因为1153晚点而误了D5642，拿着客运记录，在芜湖站欲改签G7074遭到拒绝，后来原退D5642重购了G7074） cooldogzby 发表于 2017-3-28 10:17 static/image/common/back.gif
还是要纠正一点，因为个人原因误了当次车之后确实可以改签当天剩下的同方向列车，但是不可以退票，且需要 ...
比如我去年暑假因为1153晚点而误了D5642，拿着客运记录，在芜湖站欲改签G7074遭到拒绝，后来原退D5642重购了G7074
这个似乎可以坚持一下{:4_104:} baoketu 发表于 2017-3-28 12:17
比如我去年暑假因为1153晚点而误了D5642，拿着客运记录，在芜湖站欲改签G7074遭到拒绝，后来原退D5642重购 ...
我是挺想坚持的，只是若因坚持改签而无法赶上G7074，就要再等50分钟坐G7078了，我可不太希望无谓等待，又不能后发而先到…… 3月26日 的确是个特殊的日子，本网站的名称 “海子”1989年3月26日就有一个叫“海子”的 在河北省山海关卧轨自杀。 cooldogzby 发表于 2017-3-28 12:57 static/image/common/back.gif
我是挺想坚持的，只是若因坚持改签而无法赶上G7074，就要再等50分钟坐G7078了，我可不太希望无谓等待，又 ...
那这样一来，跟旅客自己误车改签又有何区别？
瑞士清风 发表于 2017-3-28 10:01 static/image/common/back.gif
一起本该避免的悲剧。首先旅客违章跳下站台穿越股道并试图爬上站台，肯定是有错在先要承担主要责任；但是从 ...
（1）为何有换乘通道却有人如此“冒险换乘”？原因是换乘通道仅供持有联程票/异地票的旅客使用，且还需再次进入候车室然后再检票进站，虽然说起来简单，但如果携带了大件物品或接续列车时间较紧的旅客，就很麻烦了！还有车站的换乘贴士还不够，广播好像也没有专门的内容，工作人员也没有主动引导换乘旅客或提醒他们该怎么走。这样一来很多旅客不会使用也是情有可原的了。
其实可以看到此人没有行李。
另外，每个站都有换乘贴士的。
另外，广播也都有播的。有的车上还会播几号车厢离换乘点最近。 瑞士清风 发表于 2017-3-28 10:01 static/image/common/back.gif
一起本该避免的悲剧。首先旅客违章跳下站台穿越股道并试图爬上站台，肯定是有错在先要承担主要责任；但是从 ...
（2）过去车站内有便捷售票处，现在却全部撤掉了，但是此前我在石家庄站和太原站还曾见到过这样的便民服务设施，还能提供中转签证服务，郑州、南昌等站还设有明显的“中转签证”提示标语，即使只有少数旅客购买通票，但是人家却还是做好了相应的服务准备工作，这就是细节方面值得肯定的地方！
（3）是否可以在站台上设置一台自助取票机或售票机？就放在换乘通道电梯口，供买好票的旅客使用，这样一来可能相对也就更容易一些了。特别是像南京南这样的大站，设施相对较为完善，我想多设置几台自助机的成本还是可以拿出来的。
这些建议真的很好。
另外，换乘应该开放地下通道。
允许直接让旅客不进售票厅。
在站台显示各站台临近车次。
旅客通过出站通道即可到达临近站台，减少再次安检的不便，同时节约换乘时间。
如果带有大量行李的，可做电梯到达候车厅，再次检票入站。 瑞士清风 发表于 2017-3-28 10:01 static/image/common/back.gif
一起本该避免的悲剧。首先旅客违章跳下站台穿越股道并试图爬上站台，肯定是有错在先要承担主要责任；但是从 ...
（4）此类事件在大连轻轨也曾上演过，一次当场死亡、一次救上来了。不过轻轨站的工作人员有上前拉一把的动作，也正是这个动作，挽救了一条生命。南京南这起悲剧中，为何没有铁路工作人员制止？为何周围乘客全部冷眼旁观？试想一下倘若动车组进站时有数万元现金在车前散落一地，会不会冲出一个跑的比刘翔还快的人一个箭步上前将它们全部拾起？这一切的假设现在已经没什么作用了，因为一条年轻鲜活的生命已经逝去……
这话不能这么说。
我觉得如果可以，安全员肯定会第一时间制止的！
其它的乘客也会善意提醒的。
只是此人动作太快，其他人来不及反应而已。
站台很长，安检员也不一定就能马上发现。
如果是背对此人，就更不容易发现了。
当然，如果监控显示安检员正在与别人闲聊，注意是“闲聊”，而不是正常的工作的话，安检员应当负责。
否则，应当免责。 瑞士清风 发表于 2017-3-28 10:01 static/image/common/back.gif
一起本该避免的悲剧。首先旅客违章跳下站台穿越股道并试图爬上站台，肯定是有错在先要承担主要责任；但是从 ...
（5）谈谈这个逝者，他应该是身手不凡比较灵活的，个人猜测有可能是爱好运动甚至也许是退伍军人等职业者，不然说实话这种高站台，不要说翻上去了，就连跳下去的勇气一般人恐怕都是没有的吧？那么他是从哪来要去哪的？现在虽然官方没有发布任何声明，但我心中一直有一种假设，他拼了命都换乘北上方向的列车，一定是所在城市没有去往合肥方向列车的，南京周边各条线路沪宁线不存在、淮南线不存在、滁州去合肥不至于这样绕个圈二次过江而且京沪场也不在这边，距离事发现场最近的是宁安场，而宁安高铁马鞍山东、当涂东是没有去合肥方向列车的……我不禁倒吸一口凉气。
这个……
你想多了。。。
{:4_104:} 瑞士清风 发表于 2017-3-28 10:01 static/image/common/back.gif
一起本该避免的悲剧。首先旅客违章跳下站台穿越股道并试图爬上站台，肯定是有错在先要承担主要责任；但是从 ...
昨天的栏目，采访了马鞍山火车站的领导，请她向我们我介绍一下现在铁路客票改签及退票的政策，其实有些朋友恐怕未必知道，现在车票即使过了开车点，也是能改能退的，不再是过去那样过点作废了。这里有位车迷大神已经给出了更为详细的解析，感兴趣的朋友请您点击查看：https://mp.weixin.qq.com/s?__biz ... d48aa2fd71bf983b#rd
其实 http://www.12306.cn/mormhweb/tlcs/ 当中，就有几乎所有在客运问题上旅客会遇到的常见问题的答案。
不过建议12306网站可以来个模糊查询的功能。
旅客要逐条去找自己需要的信息，这个时间也太长了点。{:4_102:}