滁宁城际环评，蚌宁入滁州站，宁淮进南京北
地铁马上要开工的姿势全部位于滁州市境内，线路长约 46.05km，其中地下线长 16.17km，高架线长 28.75km，地面线长 1.13km；设站 14 座，其中地下站 6 座，高架站 8 座（含预留 2 座）。全线在相官镇北部区域设车辆段 1 座，在起点洪武路与京沪高铁之间设停车场 1 座，在苏滁产业园站、汊河新城站附近设主变电所2 座，控制中心拟设于徽州路与扬子路交叉路口东南象限；采用城轨 B 型车，初、近、远期采用 4 辆固定编组，设计速度 120km/h。
http://www.crfsdi.com.cn/sysWeb/upfiles/hpgs/201612130952001.pdf
蚌宁新合宁入滁州站，宁淮进南京北
滁州好牛叉啊！安徽地铁第二城吗 野马头 发表于 2016-12-15 09:44 static/image/common/back.gif
滁州好牛叉啊！安徽地铁第二城吗
“修的是城际铁路不是轻轨”
“城市地铁、轻轨、有轨电车、中低速磁悬浮交通等交通工具是城市轨道交通的统称，但它们却各具特点。”滁州市城轨办相关负责人介绍，城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计速度200km/h及以下的快速、便捷的交通设施；而轻轨与地铁常见于城市内部地区，时速较慢，但是运量较大。其中，地铁的运量在3—7万人每小时，轻轨的运量在1—3万人每小时。
“此次滁宁之间修建的并非坊间流传的轻轨，而是城际铁路。”滁州市城轨办相关负责人介绍，目前该项目已列入获批的《皖江地区城际铁路建设规划》、《滁州市城市轨道交通线网规划》，以及《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划》、《南京市轨道交通线网规划》。项目建设对加强皖苏两省合作交流，加快南京都市圈一体化建设，全面推进长江经济带发展战略具有重要意义。
最快2021年6月能坐上城铁
“城市轨道交通项目一般分为决策(前期工作)、设计、施工、验收、试运营、正式运营这六个阶段，其中验收和试运营是相互穿插进行的。”该市城轨办的相关负责人说，城市轨道交通报建流程复杂、尤其是线网规划、建设规划和可行性研究这三个阶段涉及到的成果文件较多，所以周期较长。从今年3月开始，城轨办的工作人员就先后去了南京、合肥、杭州、海宁、温州、芜湖等十多个城市考察学习外地的成功经验，从中找到一条适合滁州市发展的轨道交通类型。
“目前我们根据工作安排正在进行第一次环境影响评价工作，如果一切计划顺利的话，工程最快于2017年7月开工，按照3年计划施工以及近一年的调试运营，市民最快有望在2021年6月坐上城际铁路。”http://js.xhby.net/system/2016/12/15/030249981.shtml
不要玩概念:这条线归铁路管还是市的公用部门管？！就像上海金山铁路，发狂的寄希望于它解决
野马头 发表于 2016-12-15 09:44 static/image/common/back.gif
滁州好牛叉啊！安徽地铁第二城吗
借025的光
不要玩概念:这条线归铁路管还是市的公用部门管？！就像上海金山铁路，发狂的寄希望于它能解决上下班交通的一些地铁迷那般认为金山铁路是轨道，又是郊区到市区，就是城市轨道交通，结果呢？
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