汉西车务段开展武孝城际“尝鲜”活动
武孝城际将于12月1日正式通车，届时武汉与孝感携手进入同城时代。为了让媒体记者和部分网友提前尝鲜，11月28日上午，汉西车务段组织开展了武孝城际乘车体验活动。7时45分开始，四十余家中央、省市媒体记者及网友陆续登上C5303次动车。8时12分， C5303次动车准时发车，开启“尝鲜”之旅，记者和网友们体验的感觉是“柔和加速”和动车组非常平稳的运行。途中，武汉铁路局党委宣传部副部长吴侃向参加体验活动的人员简要介绍了活动具体安排。8时30分，动车组抵达天河机场站。武孝城际天河机场站是一个地下站，与武汉地铁机场站仅一墙之隔，上层是天河机场交通中心，地面紧邻机场T3航站楼。天河机场站站长肖宇明带领记者及网友参观站容站貌，详细介绍了车站的功能及特点。局运输处、客运处、城际公司、中铁十一局等负责人也分别接受了媒体记者的采访。
10时11分，体验人员转乘C5323次动车继续前行，中途停靠闵集站、槐荫站，于10时43分抵达孝感东站，耗时32分钟。在孝感东站站长李善育带领下，记者和网友参观了站房建筑。孝感东站建筑造型以简洁的几何体形成富有力度感的外观，体现了历史的传承与时代气息，让大家惊叹不已。记者、网友纷纷驻足于反映古“二十四孝”中 “卖身葬父”、“扇枕温衾”、“哭竹生笋”这孝感“三孝”的展板前，被深厚、浓烈的孝文化深深感染。
武孝城际加上之前开通的武汉至黄石、武汉至黄冈、武汉至咸宁城际铁路，使武汉城市圈成为继长三角、珠三角之后，又一个拥有密集城际铁路的地区。武汉城际铁路在满足旅客出行的同时，也发挥着促进和引导城市圈经济一体化的积极作用，将引领武汉城市圈跃入“环枢纽”时代。http://www.whrailway.cn/uploadfile/2016/1130/20161130092740257.pnghttp://www.whrailway.cn/uploadfile/2016/1130/20161130092746505.pnghttp://www.whrailway.cn/uploadfile/2016/1130/20161130092751163.pnghttp://www.whrailway.cn/uploadfile/2016/1130/20161130092757356.png
http://www.chnrailway.com/images2013/news2/gntl/2016/12/01/A0529CBA11135589E6AF53CD3357DF15.jpg 2016年12月1日清晨6时15分，武孝城际铁路首趟列车从汉口火车站飞驰而出，6时27分到达天河机场站。从此，武汉人又多了一种赶飞机的方式。昨日，湖北机场集团及湖北城际铁路公司联合召开武汉至孝感城际铁路开通运营通气会，宣布从今日开始，市民可以坐着城铁赶飞机了。武汉由此实现“空铁联运”。 按照“早班车尽量早、晚班车尽量晚”的原则，汉口站最早一班车6时15分始发，6时27分停靠天河机场站，6时50分到达孝感东站;孝感东站最晚一班车20时30分驶离，20时48分停靠天河机场站，21时05分到达汉口站。在运行间隔上，基本保证每40分钟有一趟车停靠天河机场站。 相关负责人昨日还透露，2017年4月底，武汉天河机场交通中心或将建成投入使用。届时，旅客不出航站楼，就可实现航空、城际铁路、地铁、公路长途、公交(含机场大巴)、出租车、社会车辆等7种交通方式的无缝立体换乘。 记者从武汉铁路局获悉，已通过网络和窗口售出武孝城铁开行首日车票3000余张。 孝感东站站长李善育介绍说，武孝城铁孝感东站至汉口站每天开行10趟列车，共6100个座位。这意味着第一趟列车还没开出，就卖出了一半车票。从车票预售情况来看，开通首日上午的列车几乎座无虚席，而且孝感东站至汉口站第一班C5302次车票昨日下午已全部售完。 据了解，武孝城铁使用的是CRH2A型动车组，最高时速200公里，与目前武汉至成都等地的车体相同。列车设有一等座和二等座，每趟车共有610个座位。 据介绍，以前，孝感市民坐大巴到汉口需要约60至100分钟，乘普通列车到汉口需要1小时左右，而且车次主要集中在上午。武孝城铁开通后，从孝感东站驶抵汉口站只需约35分钟。
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