福州站始发列车牵引机车变化史
本帖最后由 五子棋 于 2016-12-5 19:34 编辑根据本人回忆整理(包括已停运的车次)，有很多不对的地方。
福州---北京南福SS3
福州---深圳南福SS3 南福DF4B
福州---信阳南福HXD3C南南HXD1D
福州---南平南福SS3南福DF4B客南南SS9G南南HXD3C
福州---武昌南福SS3HXD3C(不知道是武南的还是南南的)
福州---南京南福DF4B上宁东HXD3C 上杭HXD1D
福州---合肥南福DF4B客HXD3C(南向)
福州---上海南南福DF4B客上宁东HXD3C(此车临终前用过上杭HXD1D)
福州---长沙南福SS3南南HXD3C
福州---贵阳南福SS3 南南HXD3C南福HXD3C
福州---洛阳南福DF4B客南福HXD3C 南南HXD1D
福州---邵武南福SS3南福HXD3C(曾临时用过南南HXD1D)
福州---青岛南福SS3
福州---昆明南福HXD3C 南福SS3
福州---北京西南南DF11G南南SS9G南南HXD1D 南南HXD3D(有人曾拍到过用HXD3C牵引的京福直特)
福州---沈阳北南福DF4B客 南南HXD3C南南HXD1D/HXD3D
福州---成都南福SS3武南HXD3C
福州---重庆北南福SS3 南福HXD3C
福州---南昌 南南SS9G南南HXD3C
福州---西安南福DF4B延长呼和浩特后用武南HXD3C
福州---乌鲁木齐南南HXD3D 武南HXD1D
原福州-深圳K636，南局福段DF4B 福州当年用过ND2或SS1吗
huamao_zhh 发表于 2016-11-14 23:19 static/image/common/back.gif
福州当年用过ND2或SS1吗
福州铁路(局)分局牵引动力发展可分为三个阶段。
第一阶段，1959～1986年6月，牵引动力为蒸汽机车。其间，1959～1970年，使用的机车为克得7(KD7)型、解放(JF)型、胜利(SL)型。1971年，为解决当时运量与运能的突出矛盾，鹰厦线北段引进了菲得(FD)型大功率(2250马力)蒸汽机车。1979年，为适应福建经济发展，扩大鹰潭口通过能力，引进了前进(QJ)型大功率(2980马力)蒸汽机车，1983年，引进了建设(JS)型蒸汽机车。
第二阶段，1986年6月至1988年6月，牵引动力为蒸汽、内燃两种机车。其间，1986年6月，为进一步扩大鹰潭口接重车能力，引进东风4(DF4)型大功率(3300马力)内燃机车；1987年1月，鹰厦线电气化改造第一期工程(永安至漳平)即将开通，引进韶山3(SS3)型电力机车，但未启用；1987年10月，45/46次福州—北京旅客列车开始采用ND2型(罗马尼亚进口)内燃机车牵引。
第三阶段，1988年7月，鹰厦线电气化改造第一期工程(永安至漳平区段106公里)正式开通，开始使用韶山3(SS3)型电力机车。此时起，福州铁路分局的牵引动力有蒸汽、内燃、电力三种机车。
总结不错
抓到K526的本务
五子棋 发表于 2016-11-24 20:24 static/image/common/back.gif
福州铁路(局)分局牵引动力发展可分为三个阶段。
第一阶段，1959～1986年6月，牵引动力为蒸汽机车。其 ...
2001年的时候单位在三明修京福高速公路（三明段），上下火车在南平、来舟、三明这三个站（不定，看车次），记得这一段上下行都是邵武机务段的小3牵引。
z781684829 发表于 2016-11-29 11:37 static/image/common/back.gif
图片已恢复了，请您修改一下
五子棋 发表于 2016-12-5 19:16 static/image/common/back.gif
图片已恢复了，请您修改一下
好的
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