两江总督 发表于 2016-11-12 13:28:26

商丘北京南是准标杆的节奏啊

这车开的，多少一二线城市都梦寐以求啊！郑徐线上永砀萧甩个精光，连口汤都没喝上http://bbs.hasea.com//mobcent//app/data/phiz/default/14.png

和谐5-0001 发表于 2016-11-12 13:34:59

楼主也太小看“准标杆”三个字了。永砀萧算什么，莫非楼主以为永砀萧能比肩苏锡常？

两江总督 发表于 2016-11-12 13:42:42

我的意思是看停站像标杆车一样，并非商丘有开标杆的实力

两江总督 发表于 2016-11-12 13:47:53

永砀萧是不算什么，但唯一一趟经过的进京车，停站办客既增加铁路收入又方便大众出行不好么？G1G2中途也没一站不停吧！？

xiaoyaozilin 发表于 2016-11-12 13:53:23

南局：您的余额已不足，请及时充值。

sl130130 发表于 2016-11-12 22:07:31

近半个京九路程了

yuxpsky 发表于 2016-11-12 22:57:09

关键是图挂了

和谐5-0001 发表于 2016-11-13 00:08:47

两江总督 发表于 2016-11-12 13:47
永砀萧是不算什么，但唯一一趟经过的进京车，停站办客既增加铁路收入又方便大众出行不好么？G1G2中途也没一 ...

G1G2跑多少公里停一站，商丘徐州东才多少公里？G1G2中途停南京南，南京是什么级别，永砀萧是什么级别，远远不如昆山……郑徐高铁吧的一个吧友说得好，这车就是福州北京南车另找地方过夜的，照顾下商丘就不错啦还来管你区间小站。至于“停站办客既增加铁路收入又方便大众出行”这种说法，照你这么说干脆所有列车逢站必停么好了，反正哪儿都有人，总是可以“既增加铁路收入又方便大众出行”的。

古徽新韵 发表于 2016-11-13 02:14:23

上局首先不会让这个车停自己管辖三站，第二也没什么必要，区区一趟早晚套车解决不了出行问题，反而会影响车站上下班。因此这车一开就能想到商丘直达徐州东，没什么奇怪的。还有纠正一下准标杆不要乱用，商丘到徐州东区间一站不停的多了去了，别太当回事。

杭广高铁 发表于 2016-11-13 09:04:51

南局福段的车底，只是为了到商丘过夜的，为了赶路，没开成标杆就不错了

烧鸡站 发表于 2016-11-13 10:09:47

可能是这三站都属徐州段管辖，想让这三站人去徐州东转车也不一定？

古徽新韵 发表于 2016-11-13 11:52:30

杭广高铁 发表于 2016-11-13 09:04
南局福段的车底，只是为了到商丘过夜的，为了赶路，没开成标杆就不错了

早晚时间都没那么赶，但是时刻排的显得很紧张

两江总督 发表于 2016-11-13 15:30:09

古徽新韵 发表于 2016-11-13 02:14 static/image/common/back.gif
上局首先不会让这个车停自己管辖三站，第二也没什么必要，区区一趟早晚套车解决不了出行问题，反而会影响车 ...

不是说商丘徐州间一站不停就是标杆，而是它在京沪上的停站很给力，像个标杆车似的。因为是套的车，很可能要赶时间怕耽误了正事。

两江总督 发表于 2016-11-13 15:31:40

来这看帖回帖也就是空闲时闲扯个蛋，过个嘴瘾，某些友人不必上纲上线，义愤填膺。http://bbs.hasea.com//mobcent//app/data/phiz/default/34.png

古徽新韵 发表于 2016-11-13 15:50:04

两江总督 发表于 2016-11-13 15:30
不是说商丘徐州间一站不停就是标杆，而是它在京沪上的停站很给力，像个标杆车似的。因为是套的车，很可能 ...

京沪也就是正常停靠，没什么不同。

凤台小宝 发表于 2016-11-13 20:21:52

{:4_104:}{:4_104:}

SS9G1983 发表于 2016-11-13 20:37:17

北京南-天津南-济南西-徐州东这种才能勉强算大站车

七七八八 发表于 2016-11-14 16:19:47

9车威武。
http://upload.17u.net/uploadpicbase/2010/03/25/aa/2010032516014976642.jpg

两江总督 发表于 2016-11-24 18:18:30

又有地方论坛说当地交通部门发文说郑徐间有停站，又有以郑徐间用时一小时十五分推断不可能一站不停，乱糟糟
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