武汉桥工段换装升级进出武昌站客车车底径路“咽喉”线岔设备
11月10日中午12时30分至15时，武汉桥工段组织150余名施工人员在武客技走3线（武客技联通武昌站的客车车底径路）进行更换108#道岔施工。施工人员在150分钟“施工天窗点”内顺利完成了道岔换装升级施工任务。 武昌站联通武客技共有3条铁路线，是武昌站的客车车底和机车进出库的必经径路，平均每天通行近170趟机车和客车车底，此段线岔设备质量将直接影响着武昌站旅客列车的到达和出发。http://www.chnrailway.com/images2013/news2/gntl/2016/11/11/93B3DFD02E506FB9F90E4A011C86609A.jpg 11月10日武客技换岔施工 因进出库机车和客车车底运载繁忙，施工条件困难，多年来，此段线路上的“咽喉”道岔设备一直是陈旧的P43型、P50型木枕道岔，薄弱的线岔设备基础难以满足行车的承载能力。为了武昌站进出库的客车车底和机车畅通无阻，武汉桥工段主动而为，制定缜密的施工方案，对16组道岔设备进行换装升级。在武汉铁路局多个部门的协调下，从11月7日开始，将此段线路上的5组P50型木枕道岔和11组P43型木枕道岔，全部更换为P60型水泥枕道岔。http://www.chnrailway.com/images2013/news2/gntl/2016/11/11/B82470CD956A2EF4F6D26B8327B04931.jpg 11月10日武客技换岔施工 为确保施工安全，这个段精心组织道岔预铺和换岔施工的各个环节，严格执行施工“安全红线”管理办法，强化施工中人身安全卡控。在换岔施工中，他们将安全风险防控措施落到实处。他们抓实施工前准备的“五到位”，即管理制度到位、人员培训到位、材料准备到位、机具设备准备到位、标准化的现场及5S管理到位。他们在施工过程中做到作业“五同步”，即施工与外观同步完成、换轨与焊接同步完成、施工与旧料回收同步完成、施工与捣固同步完成、线路施工与校验同步完成。施工现场实行工机具定人定责管理，落实工机具在作业前和作业后的“五清点”制度，做好路料检查回收，保证每次施工之后必须达到工完料尽。他们严控施工后开通放行列车安全关和线路整修质量关，确保线岔设备施工后质量验收达标。这个段在确保施工安全中还重点盯控施工现场作业人员的安全管理，督促施工负责人以高度的责任心保证施工的安全。
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