塞默林铁路Semering bahn
本帖最后由 tingting 于 2016-11-26 07:17 编辑塞梅林
塞莫灵...同在维基百科里名字翻译的也不同意，实际读音应该是“载模和嗯”
世界文化遗产里唯一的铁路吧？离着也不远450公里几个小时就到，一行多用的是可以因火车之名，寻找阿尔卑斯及其山前高地最美的秋色，实乃经济实惠且又真正想要的旅行。
以下来自维基百科
赛梅林铁路建于1848年到1854年，穿行于崇山峻岭中，全长41公里。被认为是铁路建筑史上的里程碑。坚固的隧道、稳固的高架桥以及高质量的工程，使它沿用至今。沿途的景色也蔚为壮观。该铁路在赛梅林关口穿越alpen海拔898米的山顶，这一高度直到1860年都是世界公共铁路所达到的最高点。对于当时的铁路修建技术来说，无论是在结构设计还是在建筑施工上都面临巨大挑战。施工人员在可能出现险情的地方做上标记，计划采用四种不同方法施工。虽然铁路首尾两端的空中直线距离仅为21公里，但是必须修建一条两倍于此的铁路（41.7公里），以便克服山区459米的高度差，为此还需修建16个大型高架桥和14个隧道。1851年通过竞争，蒸汽机车被采用，它成为火车历史上的一次突破。
世界文化遗产里唯一的铁路吧？离着也不远450公里几个小时就到，一行多用的是可以因火车之名，寻找阿尔卑斯及其山前高地最美的秋色，实乃经济实惠且又真正想要的旅行。
怎么小的半径车速肯定很慢，看图片好像已经达到了车体的转弯半径的极限啊
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