贵港至玉林线路拨接改造完成 玉林融入广西高铁网
http://image.gxnews.com.cn/uploadpic/2016/10/12/523edfb22134bebfcdecaf9caf91f6dd.jpg 黎湛铁路电气化改造工程贵港（根竹）至玉林段施工现场。http://image.gxnews.com.cn/uploadpic/2016/10/12/3d7ff05e4fc671b482189f708fefb2ac.jpg 工人们夜间施工。10月11日凌晨，经过2300多名铁路施工人员5个多小时的连续作业，黎湛铁路电气化改造工程贵港（根竹）至玉林段最后一处线路拨接施工顺利完成。 玉林市高铁开通问题一直以来备受关注。12日，记者从南宁铁路局了解到：10月11日凌晨，经过2300多名铁路施工人员5个多小时的连续作业，黎湛铁路电气化改造工程贵港（根竹）至玉林段最后一处线路拨接施工顺利完成。至此，该线路涉及的52处线路拨接改造全部完成，为今年底线路开通奠定了重要基础。 黎湛铁路电气化改造工程根竹至玉林段全长约98千米，以广西玉林市开通动车组为目标，在进行线路电气化改造的同时按照动车组运行标准要求开展提速改造。线路拨接改造，正是提速改造工程的主要内容。线路拨接改造，铁路行业内也称为“小半径曲线改造”，指的是在既有铁路线的曲线路段，按照“弯道取直”思路，通过新建路基或桥梁并将既有线钢轨、通信、信号设备拨接到新线路上的施工。通过小半径曲线改造，可有效提高线路的通过速度，提升线路在高速状态下的稳定性，满足动车组开行的技术要求。 据了解，黎湛铁路电气化改造工程贵港（根竹）至玉林段需要进行小半径曲线改造的路段总计52处。由于是在既有线上改造，需要运输和施工兼顾，改造难度巨大。为确保运输和施工双安全，南宁铁路局制定实施了“夜间封闭施工、白天开放行车”的工作制度。同时，成立施工办公室对改造工程进行统筹指导，坚持每周二、四组织相关单位和部门召开合署办公会议，联合审定施工方案及卡控措施，及时协调解决结合部问题，最大限度为施工创造条件。 随着10月11日凌晨线路拨接施工顺利完成，贵港（根竹）至玉林段全部52处小半径曲线改造全部完成，改造工程工作重心转入接触网架设、站房改造施工等内容。按施工组织方案，预计11月份进行动态验收、消防等专项验收，12月份进行安全评估，年底开通线路。 黎湛铁路电气化改造工程贵港（根竹）至玉林段开通运营后，通过贵港市境内的根竹站、贵港站与南广高铁相接，使广西玉林市融入广西高铁网，为改善玉林市铁路交通出行条件，提升玉林市在区域经济中的竞争力、吸引力提供了交通基础保障。
拨接施工是最劳神的，需要强有力的组织能力。
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