两江总督 发表于 2016-10-12 12:48 static/image/common/back.gif
二个亿很多么？把东广场商业地块加设施打包卖了不全有了，还能有富余呢！
谁买都不会立即现款套出这两个亿的，估计2年内真正付完款就不错了！这两年还不知道领导把钱挪用到哪！
cbs_cdj_bb 发表于 2016-10-13 07:41 static/image/common/back.gif
谁买都不会立即现款套出这两个亿的，估计2年内真正付完款就不错了！这两年还不知道领导把钱挪用到哪！
太对了，就是有两亿市府那邦官員也不會拿來建火車站。而是搞他們自己的政绩工程。
铁迷 发表于 2016-10-11 18:03 static/image/common/back.gif
颍上站，县政府自掏腰包改造，去年就改造完了，现在也不给通车。
太冲动了，再几年商合杭，普速算了。
http://res.keyunzhan.com/img/GaoTieNews/20151203/32806656.png
http://cdn.feeyo.com/news/140705/small/14070509111267.jpg
两江总督 发表于 2016-10-12 12:48 static/image/common/back.gif
二个亿很多么？把东广场商业地块加设施打包卖了不全有了，还能有富余呢！
不能因为你是车迷，就全力满足你的需求，要花钱的地方很多，能赚到钱的地方很少。
七七八八 发表于 2016-10-13 11:22
不能因为你是车迷，就全力满足你的需求，要花钱的地方很多，能赚到钱的地方很少。
火车站的确也是一座城市的窗口。如果一派凄惨且充满陋俗的话，对于宿州而言也确实是影响招商引资及投资环境的……
yangjianghuai11 发表于 2016-10-13 11:33 static/image/common/back.gif
火车站的确也是一座城市的窗口。如果一派凄惨且充满陋俗的话，对于宿州而言也确实是影响招商引资及投资环 ...
有高铁窗口已经光鲜亮丽，普速已经拉倒了，富商坐普速去宿州？宿州要建机场，那才是招商引资的好窗口更有面子，慢慢等，先建芜湖机场，其他地方排好队。
http://p0.so.qhmsg.com/t01cde31393cb3dc930.jpg
七七八八 发表于 2016-10-13 11:51
有高铁窗口已经光鲜亮丽，普速已经拉倒了，富商坐普速去宿州？宿州要建机场，那才是招商引资的好窗口更有 ...
不完全是。
普铁在其它城市疏散客流也非常重要。况且普铁出行可以通达许多中小城市。如：聊城、菏泽、保定等。而京沪线普铁车次密度大且通达城市广泛，而宿州站有强大客流支撑却只因硬件设施及基础设施的缺失或不全而造成大量车次在上行和下行跨越宿州站不予办客的尴尬局面……其弱化和边缘化的趋势越来越明显，进而直接或间接地破坏或割裂了该市的投资环境和招商引资环境……
最终形成设施的缺失或不全而造成车次在和下行
车次在上行线及下行线上无情地跨越宿州而去的局面……
另外，火车站长期不改造也同与时俱进的时代发展脉搏背道而驰……
民众不能分享改革及发展的成果……
又怎么会没有怨言呢？
yangjianghuai11 发表于 2016-10-13 15:40
车次在上行线及下行线上无情地跨越宿州而去的局面……
另外，火车站长期不改造也同与时俱进的时代发展脉搏背 ...
悲哀的宿州火车站……
令人无语了……
最最最主要的还是经济欠发达缺钱，上级铁路主管部门不受待见不被重视，宿州市政府眼光短浅规划不够超前。高铁宿州东站就是个例，京沪高铁沿线最小的地级市车站，仅仅开通一年多就着手改扩建。宿州火车站亦是如此，站房破败不堪，候车室狭小，站台太少，列车大量跨越，造成每一次调图逢调必减的尴尬局面及旅客大量异地中转分流的恶性循环……
上局宿州段 发表于 2016-10-13 20:48
最最最主要的还是经济欠发达缺钱，上级铁路主管部门不受待见不被重视，宿州市政府眼光短浅规划不够超前。高 ...
的确如此……
上局宿州东分析正确。宿州东站也存在极不合理的大量车次跨越现象……比如：东北至上海虹桥方向6趟高铁却没有一趟停靠，而滁州北、定远均有停靠。蚌埠南则不用说了……
再如：青岛至合肥的G245次，合肥南站至北京的G270次，甚至于安庆至北京南的往返G161及G162次，北京南至合肥的G265、G261、G27次，北京南至黄山的G304次及G303次，甚至厦门北至徐州的G1676次（该车在安徽境内停靠黄山北、铜陵北、无为、巢湖东、合肥南、淮南东、水家湖、蚌埠南，宿州东直接跨越了至徐州东……
这样的车次太多了，不知是排图者
调整心态不好还是宿州不做为所致……
yangjianghuai11 发表于 2016-10-14 06:29
的确如此……
上局宿州东分析正确。宿州东站也存在极不合理的大量车次跨越现象……比如：东北至上海虹桥方 ...
对宿州火车站无语了……
就这样吧~管不了！
上局凤段 发表于 2016-10-8 10:44 static/image/common/back.gif
普铁改造，地方政府投钱，算股份吗？
当然算股份，地方投资积极努力符合改造的情况下 ，路局是愿意滴!
凤台小宝 发表于 2016-10-21 15:33
当然算股份，地方投资积极努力符合改造的情况下 ，路局是愿意滴!
又将要面临1月5日的新一轮调图，不知道能否增加几趟宿州站的办客业务?
yangjianghuai11 发表于 2016-11-10 19:07 static/image/common/back.gif
又将要面临1月5日的新一轮调图，不知道能否增加几趟宿州站的办客业务?
看运气把~
凤台小宝 发表于 2016-11-13 20:02
看运气把~
此次调图宿州站没有增加车次……
yangjianghuai11 发表于 2016-11-13 21:31 static/image/common/back.gif
此次调图宿州站没有增加车次……
无需劳心 看开就好~
想想蚌埠站改的那个烂尾，水泥站台面，黑不拉几的就恶心
上海铁路局真他妈的贱恶心！上次调图因为宿州站台改造新开了好多车次不给停靠可以理解可以接受，宿州站台改造完已经几个月了，满心期待1.5调图能增加一部分列车停靠，可是令人大失所望一趟车次也不给增加停靠，上海铁路局那帮领导那帮排图者们的行为简直丧心病狂令人作呕令人发指……！！！