问下·福州到北京的K45/46现在是什么编组
福州到北京的K45/46现在是什么编组？？？？？ 现在是XL--6YW--RW--CA--4YZ--KD--UZ 五子棋 发表于 2016-9-28 16:40 static/image/common/back.gif现在是XL--6YW--RW--CA--4YZ--KD--UZ
车底呢？··全列塞拉门？
偷吃 发表于 2016-9-28 17:36 static/image/common/back.gif
车底呢？··全列塞拉门？
25G型塞拉门和折页门混编
这车可够短的 五子棋 发表于 2016-9-28 16:40
现在是XL--6YW--RW--CA--4YZ--KD--UZ
欠编XL、YZ各一节 还不如近年在宁芜线上跑过消失的车编组大，如13年取消的宁厦快车还有16 节编组，在无邮政 车的情况， 其中四节硬座， 总定员也不算多， 不过停运前的13年12月份生意是差， 车子过慢， 宁厦直通车 也有了， 就是大巴也只要这火车的一半多时间，再加上高速公路网的发达， 私家车的增长，及12月本来就是客流淡季，以至客流从上世纪 的八、九十年代非空时代15 节编， 其中七、八节是硬座期的一票难求， 常年 严重超员变成最后客流极其惨淡， 四节座车都 可以座代卧， 特别晚上福建境内，加起来 一节也座不满， 卧铺更是空跑自然停运了，今年停的郑杭双层车在13年冬季同样生意不行，车子太慢太绕在宁杭区间从杭州出发在下午两点左右出发晚上十点左右才到 南京， 不过南京到 郑州区间生意不错，最少五、六年前生意也兴旺过， 来个九节编双层座车另加卧铺车那定员不敢想象地多，宁杭高铁一通什么的客流少了，南京以南是太空车， 后减为六节编双层车在南京以北生意还行。这京福车定员少， 估计再不可能像取消的车有生意惨淡的感觉。 上局林段 发表于 2016-9-28 20:00 static/image/common/back.gif
还不如近年在宁芜线上跑过消失的车编组大，如13年取消的宁厦快车还有16 节编组，在无邮政 车的情况， 其中四 ...
请问福州到南京的车客流怎么样
只有4YZ， 还真没想到。。 d123456 发表于 2016-9-30 06:38 static/image/common/back.gif
只有4YZ， 还真没想到。。
Z267曾经常年一节硬座
五子棋 发表于 2016-9-28 17:44 static/image/common/back.gif
25G型塞拉门和折页门混编
还是怀念曾经的全列塞拉门25G车底啊··请问剩下的塞拉门车底哪里去了？
五子棋 发表于 2016-9-28 20:18 static/image/common/back.gif
请问福州到南京的车客流怎么样
这车主要靠中途的客流，平时两边始发站开出硬座都很多啊，春运或许多点吧
这车时彻彻底底学生时代的噩梦，最早36小时全程，某次提速后34小时，经常买到全程站票。
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