南昆客专百色至昆明段开始联调联试 百色至普者黑段跑出最高速度
http://www.nntlj.com/upload/uploadpic/2016/09/13/483144f8b7334c1467ec5e2e4d1770f1.jpg 9月9日上午，随着一列乳白色的CRH2C型动车组驶入南昆客专百色至昆明段，标志着该段线路正式进入联调联试阶段，南昆客专全线开通进入倒计时。 南昆客运专线原称为云桂铁路，是广西、云南两省区之间的首条高速铁路，线路东起广西南宁、西至云南昆明，正线全长710公里，为国家Ⅰ级双线电气化铁路，设计最高时速250公里/小时。2015年12月11日，南昆客专南宁至百色段率先开通运营，沿途南宁西、隆安东、平果、田东北、田阳、百色7个车站同步开办客运业务。据南宁铁路局介绍，线路开通以来累计运送旅客160多万人，成为沿线群众出行的首选交通方式。 南昆客专百色至昆明段正线全长486公里，沿途设百色、阳圩、者桑、富宁、白腊寨、广南、珠琳、普者黑、腻革龙、弥勒东、弥勒、石林阿诗玛、阳宗、昆明南共14个车站。 南昆客专百色至昆明段联调联试采取分阶段进行，分为百色至普者黑、普者黑至昆明南两段，预计将用时3个月。联调联试期间，铁路部门将开行普速、高速两种综合检测列车，对南昆客专各类系统、各项设备进行全方位调试，确保各项指标达到开通运营要求。联调联试后，还将进行故障模拟演练、空载试跑、载客试运行等项目的测试，预计今年底全线开通运营。 南昆客专全线开通后，南宁、昆明两地间的铁路运行时间将由原先的12小时压缩到5小时左右，时空距离进一步拉近，大大便利了两省区之间人流、物流、资金流交换联系。同时，南昆客专通过南宁铁路枢纽与南广高铁无缝衔接，打通国家“八纵八横”高铁路网的“广（州）昆（明）通道”，进一步完善区域铁路网布局，畅通西南出海大通道，密切西南与珠三角、闽南地区的联系，实现区域内资源优势互补，对促进区域经济协调发展具有重要意义和作用。9月18日， CRH2C-2061动车组综合检测列车在南昆客运专线百色至普者黑段首次跑出275公里/小时顶峰速度，这标志着南昆客运专线百色至普者黑段联调联试赢得新成果。 南昆客专百色至普者黑段联调联试于9月初启动。连日来，南宁、昆明两个铁路局密切配合，通过开行普速和动车两种类型综合检测列车，持续对轨道、接触网、供变电、通信、综合接地、电磁兼容、振动噪声、路基及过渡段、桥梁、隧道内气动效应等影响运行环境的各类参数进行采集、修正和调试。其中，动车组综合检测车以逐级提速试验为主要手段开展调试。根据联调联试日计划安排，9月18日，CRH2C-2061动车组综合检测列车以240公里/小时为起始速度开始逐级提速试验，全天“试跑”8个单程，最终提速至275公里/小时。据了解，按照高铁联调联试相关要求，动车组逐级提速试验要以超出设计速度10%的安全冗余度测试线路运行环境极限状态。275公里/小时已是南昆客运专线的顶峰速度。 按照高铁联调联试流程，接下来一段时间铁路部门仍将继续开行普速和动车综合检测列车进行联调联试，275公里的最高测试时速仍会继续出现，待各项参数稳定达标后方转入下一个联调联试阶段。 铁路部门提醒，高铁联调联试期间线路同样实行封闭式管理，请沿线群众不要进入铁路安全保护区范围内，以免发生意外。
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