厦门的普速列车是准备先用内燃机车再换挂成本务吗？
厦门站的动车是彻底歇菜了，都分流到漳州站和厦门北始发终到。普速列车方面，今天也有5趟车在漳州站始发。
近段时间的普速列车咋整？
用内燃机车先拉到漳州站和漳州东再换电力机车？
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杏厦间使用内燃牵引，电力机车厦门始发前挂好，内燃在杏林加挂 普速车杏林站图定15分钟摘、挂内燃机车来回岛内 机供问题如何解决？ 老虎拉老鼠咯 kekedog 发表于 2016-9-17 09:51 static/image/common/back.gif
机供问题如何解决？
空调停机，照明继续，只能这样了。 1.14对厦门站始发终到的普速列车在杏林至厦门间利用内燃机车进行摆渡，在杏林站安排15分钟停站时间进行摘挂机车作业。具体车次为：厦门～长春Z140/1、Z102/3次，厦门～兰州Z126/7、Z128/5次，包头～厦门Z298/5、Z296/7次，厦门～北京西Z308/7次，昆明～厦门Z308/7次，昆明～厦门K232/29、K230/1次，西安～厦门K242/3、K244/1次，广州东～厦门K297/300、K298/9次，厦门～重庆北K336/3、K335/4次，厦门～北京西K572/1次，郑州～厦门K742/3、K744/1次，太原～厦门K903/2、K904/1次，厦门～贵阳K946/7、K948/5次，赣州～厦门K5893、K5892次。
2.终到厦门站的普速旅客列车到达杏林站后，在列车机车头部加挂内燃机车作为本务机车，担当杏林至厦门区间交路；厦门站始发的普速旅客列车由内燃机车连挂电力机车后与车列连挂，内燃机车担当本务机车，到达杏林站后，解内燃机车，后续交路由电力机担当本务机车。车辆乘务员负责在杏林站比照机车换挂的要求，做好客列尾装置连接、试风作业。杏林向厦门和厦门向杏林开车前，机车乘务员按照无火回送处置并进行滚动试验，在厦门高崎站进行停车检查。
3.厦门站终到后，由担当本务的内燃机车将电力机车附挂进库；厦门站始发前，由担当本务的内燃机车将电力机车附挂出库。
4.厦门站终到图定晚点15分钟，厦门站正点始发，沿途运行调度调整，加强作业组织。
5.福州机务段安排7辆内燃机车担当杏林至厦门站普通旅客列车摆渡作业。
6.取消厦门站普速客车底外排存放。厦门至厦门高崎间0K243、0K244、0K298、0K297次停运。
kekedog 发表于 2016-9-17 09:51
机供问题如何解决？
你说怎么解决？短期内只能北京，徐州，哈三的猪头千里驰援喽 和谐5-0001 发表于 2016-9-17 12:51 static/image/common/back.gif
你说怎么解决？短期内只能北京，徐州，哈三的猪头千里驰援喽
南昌局又不是没储备的内燃机车，犯不着那样调车。这个人说法跟08年大雪灾时候的调调一样。
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